Question planche alpine Burton: choix

Post by **radical** » Monday 29 October 2007, 22:13

Salut à tous,

Cela fait bien longtemps que je n'ai plus chaussé mes hardboots, mais ayant la possibilité d'obtenir un des planchons ci dessous, j'aimerais avoir l'avis éclairé de certains d'entre vous, savoir laquelle serait la plus adaptée pour carver en SB121, blanche et noire.
Gabarit: 1,78
Poids: 72 kilos
Début en surf en 1988 je crois sur un Rossignol Totem, en alternance avec le ski, puis de mémoire Hot logical et rossignol race VAS.
Quelle taille prendre sachant qu'en soft je n'ai jamais moins de 160 cm?

Connaissez vous les planchons Burton suivants?
Dans une optique carving ( extrême jamais essayé ) quelle planche conviendrait le mieux sachant que je peux obtenir ceux listé ci-après en neuf:

R 17 160
R 17 165
R 17 173
Factory Prime 154
158
160
164
167
178
185
Silver Speed 154
158
Black Speed 164
Ultra Prime 168

A priori, les factory doivent être orientée course, mais quid des R17, Speed et Ultra ?

Cordialement

Post by **ludovanof** » Monday 29 October 2007, 22:55

salut,

j'ai une factory prime 164 190S (j'attend la livraison de ma swoard)

Ce que je peu te dire, C qu'elle est super physique (beaucoup trop pour mes 60kg et 1,70m). c une bombe, mais au bout de 3h00 de ride (ou plutot de combat) je te dis pas les jambes! a un tel point que je subissais le reste de la journée donc===> chuttes!!

C rigide et je pense que ça doit etre pour la course!

voila...
a+

Post by **The Blitz** » Tuesday 30 October 2007, 10:50

T'es tombé sur un sacré stock !
La R ont été vendu il y a quelques temps dans le réseau Q34.
Je crois que les speed sont larges au patin.
http://www.alpinecarving.com/board_mode ... scontinued

Post by **radical** » Tuesday 30 October 2007, 16:39

Salut,

Oui un stock sacré, le seul problème étant de trouver les spécificité des différents engins et surtout ceux susceptible d'être adaptés à ma pomme.

Compte tenu des infos fournies par "l'éclair", et en fonction des tailles dispo, je penche non plus pour une Ultra prime en168 mais plutôt pour une R17 en 165.

J'essaie de trouver d'autres infos au sujet des speed, black et silver, vu qu'il y en a une en 164.

Merci pour le lien sur le site US.

A+
R.

Post by **The Blitz** » Tuesday 30 October 2007, 16:51

radical wrote:J'essaie de trouver d'autres infos au sujet des speed, black et silver, vu qu'il y en a une en 164.

A mon avis la version silver (168 wide) est là plus indiquée...(proche des côtes d'une extreme carver)

The wide models may be able to accommodate the ExtremeCarving style of carving (a poor man's SWOARD)

Post by **ngsam** » Tuesday 30 October 2007, 19:34

en tout cas je la trouve vraiment moche......

Post by **fire of babylon** » Tuesday 30 October 2007, 19:56

Houaa ... tu es tombé sur un filon (je suis fan des alpines burton).

Sans hésitation : La factory Prime en 167, mais demande la largeur car il y a eu plusieurs largeur pour ce modèle, et il me semble que le modèle large (20cm) etait en 168 (voir en 172). Si elle fait 18 ou 19 cm, oublies, sauf si tu chausse du 40.

Moi je trouve pas que les FP soient spécialement raides.

Il y a une version 200S qui est à la fois large et soft, mais elle est pas dans ta liste et dur à trouver.

Perso j'ai une FP 172cm /20 cm (noire) de 2003 c'est franchement ce que j'ai trouvé de mieux en planche de séries classique pour l' EC.

L'UP 168 est top également. Si elle est récente, elle doit faire 20cm de large, mais elle est quand même pas mal plus raide que la FP et beaucoup plus nerveuse. Elle m'a un peu crevé (72 kg), je me suis rabattu sur la FP vu mon grand age. Plus fragile aussi, car c'est une construction caps.

Au niveau du R17 et du speed, il y a toujours un truc qui merde pour l'EC : quand la largeur est ok, c'est le rayon qui merde, ou la taille, ou vice versa.

FOB

Post by **speed168** » Tuesday 30 October 2007, 20:04

salut,
sacré stock en effet, elles sont toutes au même prix ? parce que ça peut aussi influencer ton choix...
factory : pour la course = très rigide, genre un blast
utra prime : un peu moins rigide
speed : encore plus souple, version freecarve

la speed silver est le modèle 2003 et celle que tu appelles black (mais qui est bleu nuit en réalité) est le modèle 2002.
la speed 168 a une largeur au patin de 22.5 ce qui fait qu'elle est très proche d'une swoard 168, MAIS elle n'est pas sur ta liste.
cependant le rayon de courbure est court (10.44m)...

je ne connais pas les R17 mais je les trouve très moche

dans ton cas, je laisserai tomber tout ce qui est inférieur à 164.

sinon, il parait qu'on peut trouver des super planches élaborées par des ptits gars qui n'en veulent sur le net. elles sont rouges mais je n'arrive pas à me souvenir de la marque... quelqu'un a une idée ?

Post by **fire of babylon** » Tuesday 30 October 2007, 20:07

speed168 wrote:factory : pour la course = très rigide, genre un blast
utra prime : un peu moins rigide

la FP est a peu près équivalente à un blast post 2003 et beaucoup plus souple qu'un blast avant 2003.

l'UP est beaucoup plus rigide que la FP.

Post by **speed168** » Tuesday 30 October 2007, 20:15

fire of babylon wrote:l'UP est beaucoup plus rigide que la FP.

sortez le digeo, on se fait un débat !
de quel année modèle parles-tu ?
les FP étaient mis au point pour les compétiteurs, alors que les UP sont tournées vers le freecarve.

Post by **ferfer** » Tuesday 30 October 2007, 20:45

The Blitz wrote:T'es tombé sur un sacré stock !
La R ont été vendu il y a quelques temps dans le réseau Q34.
Je crois que les speed sont larges au patin.
http://www.alpinecarving.com/board_mode ... scontinued

David combien elle coûte? belle épée ,même le sang y est

Post by **fire of babylon** » Tuesday 30 October 2007, 20:48

speed168 wrote:de quel année modèle parles-tu

j'ai testé 3 FP différentes, à priori des modèles de 1999 à 2003, et elles étaient toutes largement plus souple que mon UP de 2003 (avec des stries vertes et noires).

- Celle jaune avec la flame dessous de 1999
- Une 71 200S je connais pas l'année exacte mais je dirai 2001 (bleu poubelle avec des paillettes !!!), là c'est normal c'est une "soft"
- La 173 noire de 2003

Je ne suis pas sur du positionnement "freecarve" dont tu parles pour le UP.
Elle se veut une des planches les plus légères du marché : noyau balsa, et pas mal de carbonne. Un vrai ressort mais qui perd assez vite sa patate si travaillée par un gros gabarit. La mienne est à peu près équivalente à un blast ancienne série pour la raideur, mais beaucoup plus légère et plus nerveuse.

Sur carver almanach, ils disent en effet que les vieux UP sont plus souples que les FP. C'est possible, je n'en ai pas testé. En tout cas pour les nouveaux, je suis sur du contraire.

Je n'ai pas testé les speed et R17, car comme dit plus haut, il y a toujours un truc qui merde sur le papier au niveau du shape pour l'EC.

FOB

Post by **radical** » Tuesday 30 October 2007, 21:01

Merci pour toutes les réponses.

Effectivement, d'après l'article US, la speed 168 serait ce qui tenderait le plus vers une planche d'EC.
Elle ne figure pas dans la liste, donc n'est pas dispo, même si le gars a pu ne pas tout mettre. ( il avait des PJ et ils n'y figurent plus donc...)
J'attends une confirmation du ou des prix, mais il ne doit pas y avoir une énorme différence, entre les différents modèles en dépit de l'année de production, les planches étant neuves et l'alpin pas vraiment au sommet de sa forme.
L'Ultra Prime est en CAP
La Factory prime en chants droits tout comme les R17.
Je ne sais pas pour les speed même si on peut supposer que burton a du abandonner le CAP du fait de sa fragilité.

On obtient divers renseignements ici: https://www.klugriding.com/snowboards-2c.html

Cdlt

Post by **fire of babylon** » Tuesday 30 October 2007, 21:10

radical wrote:la speed 168 serait ce qui tenderait le plus vers une planche d'EC.

Vérifies bien car il me semble me souvenir qu'il y a un truc qui merde dessus pour l'EC (rayon de courbure trop petit ?)....

radical wrote:La Factory prime en chants droits tout comme les R17.

Ils sont inclinés à 22° (mais ça change pas grand chose)

Post by **speed168** » Tuesday 30 October 2007, 22:00

FOB> fin du débat : je parlais des premiers modèles d'UP (les rouges de 98 ). je ne savais pas pour les verts et noir (les plus beaux cela dit).

fire of babylon wrote:Vérifies bien car il me semble me souvenir qu'il y a un truc qui merde dessus pour l'EC (rayon de courbure trop petit ?)....

je confirme, le rayon est un poil court

mais c'est déjà pas si mal et je pense que c'est la planche qui se rapproche le plus des cotes de la ferrari rouge

test d'une swoard (et peut-etre achat) prévu pour cette saison pour comparaison.

sur la Speed, le chant est droit, comme sur la factory.

radical >
1) c'est quoi les tarifs ?
2) pense aussi que pour toutes les planches burton, les inserts sont "3D" donc il te faudra des fix spéciales 3x3 (au lieu de 4x4).