fixs

Post by **Anakin26** » Tuesday 7 November 2006, 19:52

c'est encore moi , je vais avoir besoin de fixs . vieux camp Lyon propose, Tiger Force ( Volkl) ressemble etrangement a Snopro!
Carve RS ( F2 ).
c'est quoi le meilleur produit !!!!!!!

Post by **Arnaud** » Tuesday 7 November 2006, 20:01

Les 2 sont très bien, mais pas tout à fait pour le même programme.
Les Snowpro doivent être un peu plus rigides que les F2 car embase métal au lieu de plastique. Sinon c'est du costaud sur les 2. C'est pour monter sur quelle planche ?

Post by **eaglefly** » Wednesday 8 November 2006, 2:28

J'ai acheté les Tiger Force cet été...pas encore essayées et pas eu le temps de regarder trop dans le détail mais je crois que tu ne peux pas être complètement à plat avec ces fixations. Si je ne m'abuse, les étriers font 6mm. Si c'est pour monter sur la Swoard que tu viens de commander, peut-être vaut mieux opter pour les F2

Post by **Anakin26** » Wednesday 8 November 2006, 16:58

merci des reponses !!!!!
oui effectivement c'est pour une swoard 168 S fraichement commandee !
il me semble avoir lu des eloges sur la F2 RS ( en plus ellle est moins chere )!!!!!

Post by **Arnaud** » Wednesday 8 November 2006, 19:43

@ Céline :

T'es sur que tu peux pas enlever les cales pour mettre les Tiger Force à plat ? Je sais que chez Snowpro les versions "base" ont un canting intégré impossible (non, difficile

) à supprimer, mais le site du VC indique que sur les Tiger le canting est réglable dans une plage de 0-6°

@ Patrick
Les éloges sont surtout pour les F2 Race Titanium, qui sont excellente pour l'EC.
Les Carve RS sont une version basique avec embase plastique beaucoup plus souple. J'en ai acheté des neuves sur ebay à 25€ mais pas encore testé.

Post by **Anakin26** » Wednesday 8 November 2006, 20:17

ca risque d'etre trop souple les F2 rs ?

Post by **eaglefly** » Sunday 3 December 2006, 7:29

Arnaud wrote:@ Céline :
T'es sur que tu peux pas enlever les cales pour mettre les Tiger Force à plat ? Je sais que chez Snowpro les versions "base" ont un canting intégré impossible (non, difficile ) à supprimer, mais le site du VC indique que sur les Tiger le canting est réglable dans une plage de 0-6°

J'ai la notice des Tiger Force sous les yeux et c'est marqué: ' votre fixation possède déjà un canting intégré de 3° à l'avant et à l'arrière.Mais vous avez la possibilité de neutraliser ce canting ou de l'augmenter à 6° en montant des cales supplémentaires entre la platine mobile et l'embase'

Je confirme de visu que c'est intégré donc même neutralisé, pas complétement à plat il me semble.
Pour les leviers snowpro, c'est tout bon, plus courts que ceux des F2, cool.

Post by **jfamin** » Sunday 3 December 2006, 11:40

D'apres ce que je comprends les fix doivent être livrées avec des cales supplémentaires de 3°. Montées en opposition avec le canting d'origine, on redresse tout à 0°, ou monté dans le même sens et les angles s'ajoutent : 3+3 =6°. C'est comme ça sur bcp de fix.
Si ces cales supplémentaires ne sont pas livrées, c'est plus difficile de les régler en bricolant : rondelles etc, pas facile.

J PAul

Post by **eaglefly** » Sunday 3 December 2006, 13:58

jfamin wrote:D'apres ce que je comprends les fix doivent être livrées avec des cales supplémentaires de 3°. Montées en opposition avec le canting d'origine, on redresse tout à 0°, ou monté dans le même sens et les angles s'ajoutent : 3+3 =6°. C'est comme ça sur bcp de fix.
Si ces cales supplémentaires ne sont pas livrées, c'est plus difficile de les régler en bricolant : rondelles etc, pas facile.

J PAul

Oui c'est ca on est bien d'accord. Mais c'est donc pas tout à fait pareil que sur les F2...on doit être un poil plus en hauteur (j'ai dit 'à plat', c'était pas le bon mot mais je me comprends

) avec les Tiger Force. Enfin moi ce que j'en dis, c'est que ca me va pour ma Donek.
Les cales à monter en opposition sont dans le kit, donc pas besoin de bricoler.