Ciao a tutti,
mi sono appena iscritta e spero di riuscire a trovare le risposte ai miei dubbi.. vado con la hard da un paio d'anni e la settimana scorsa ho deciso di regalarmi l'attrezzatura nuova.. ho comprato gli scarponi Track 700 ma non ho la più pallida idea di come debbano essere regolati, specialmente il meccanismo posteriore agli scarponi non ho ben chiaro come funziona...ho letto un post su questo forum di un argomento simile in cui diceva di usare cacciavite e martello...spero ci sia un sistema più semplice
Grazie per i consigli!
Deeluxe 700, meccanismo regolazione posteriore??
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Re: Deeluxe 700, meccanismo regolazione posteriore??
Benvenuta. Hai la molla dietro, sugli scarponi?
"I miei sci sbattono, vibrano, sbandano. Io no."
Re: Deeluxe 700, meccanismo regolazione posteriore??
Se non hai la molla guarda questo che ci sono le istruzioni
viewtopic.php?f=16&t=4045&hilit=walk
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- textman
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Re: Deeluxe 700, meccanismo regolazione posteriore??
ciao e benvenuta
detta in due parole è così:
- rotella a "ore 12" e levetta chiusa: giunzione caviglia fissa. Supponi di partire dalla posizione 1, scendendo in slalom e assumendo una posizione via via più aggressiva, lo scarpone scatterà alla posizione 2, senza più tornare indietro, e poi alla 3, alla 4 alla 5, senza mai tornare alla posizione più difensiva. Questa modalità si può gestire in due modi. La prima, da fermi, si piegano le ginocchia in avanti fino a bloccare il meccanismo in una posizione aggressiva ma non troppo supponiamo la 3. A quel punto si inizia a scendere. Se nel corso della discesa la posizone la pressione sulle lamine diventa maggiore e la posizione delle ginocchia più "aggressiva" il meccanismo scatterà automaticamente alla posizione successiva la 4, ed eventualmente anche la 5. Il secondo modo: si imposta già la posizione più aggressiva, sapendo che, se non è la 5, il meccanismo potrebbe scattare ulteriormente quando ci si impegna di più.
- rotella a "ore 9" e levetta aperta: la giunzione della caviglia è mobile ma solo da 3 a 5. E' una posizione meno "agonisitica" della precedente e consente una maggior felssibilità di gestione. Si usa su piste segnate, rovinate e/o discese tranquillle, non esasperate dal punto di vista della velocità o dell'impegno in lamina.
- rotella a "ore 12" e levetta aperta giunzione caviglia mobile, serve per camminare (walk mode) o per passaggi davvero semplici, sentieri interpista, piste blu, ecc. Situazioni in cui si sta praticamente in piedi.
Non erano proprio due parole, ma spero chiare.
Se poi il sabato mattina a Lizzola vedi qualcuno con la hard, è uno di noi e ci presentiamo anche de visu....
A presto
detta in due parole è così:
- rotella a "ore 12" e levetta chiusa: giunzione caviglia fissa. Supponi di partire dalla posizione 1, scendendo in slalom e assumendo una posizione via via più aggressiva, lo scarpone scatterà alla posizione 2, senza più tornare indietro, e poi alla 3, alla 4 alla 5, senza mai tornare alla posizione più difensiva. Questa modalità si può gestire in due modi. La prima, da fermi, si piegano le ginocchia in avanti fino a bloccare il meccanismo in una posizione aggressiva ma non troppo supponiamo la 3. A quel punto si inizia a scendere. Se nel corso della discesa la posizone la pressione sulle lamine diventa maggiore e la posizione delle ginocchia più "aggressiva" il meccanismo scatterà automaticamente alla posizione successiva la 4, ed eventualmente anche la 5. Il secondo modo: si imposta già la posizione più aggressiva, sapendo che, se non è la 5, il meccanismo potrebbe scattare ulteriormente quando ci si impegna di più.
- rotella a "ore 9" e levetta aperta: la giunzione della caviglia è mobile ma solo da 3 a 5. E' una posizione meno "agonisitica" della precedente e consente una maggior felssibilità di gestione. Si usa su piste segnate, rovinate e/o discese tranquillle, non esasperate dal punto di vista della velocità o dell'impegno in lamina.
- rotella a "ore 12" e levetta aperta giunzione caviglia mobile, serve per camminare (walk mode) o per passaggi davvero semplici, sentieri interpista, piste blu, ecc. Situazioni in cui si sta praticamente in piedi.
Non erano proprio due parole, ma spero chiare.
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A presto
F2 SPEEDSTER GTS 166 - F2 Intec Titanium - Deeluxe AF 700
- checcochad
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Re: Deeluxe 700, meccanismo regolazione posteriore??
già che si parla di deeluxe volevo chiedere se il rab in stile race da una mano oppure no
Sg full carve 70 + f2 race T
Kessler 170 + burton race
Deeluxe T 325 + rab
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- textman
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Re: Deeluxe 700, meccanismo regolazione posteriore??
ciao,
a dirti la verità non l'ho ancora provato, sto aspettando di cambiare scarponi per farlo.
vedo che lo usano molti di quelli che fanno carving più o meno estremo.
Ma ci sono altri post qui nel forum che parlano del rab.
.....
a dirti la verità non l'ho ancora provato, sto aspettando di cambiare scarponi per farlo.
vedo che lo usano molti di quelli che fanno carving più o meno estremo.
Ma ci sono altri post qui nel forum che parlano del rab.
.....
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