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trp7
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Post by trp7 » Monday 17 January 2011, 13:21

H2O wrote:
trp7 wrote:
H2O wrote:forte "trazione" data dal rocker....
cosa intendi con "trazione?"
L'ho messo appositamente tra virgolette perchè è un modo di dire per sci da freeride; cerco di rendere l'idea:
- trazione, la tavola "tira" per effetto della portanza (mantenimento della traettoria) data dal rocker; la punta dotata di rocker (e reverse sidecut per sci da freeride moderni ed alcune tavole swallow) annulla una serie di attriti a favore della scorrevolezza e non è roba da poco che alla fine si traduce in rigore direzionale e confort di marcia; secondo me (parere del tutto personale) trasportato nel race non è tanto per ottenere vantaggi sul liscio ghiacciato (dove la punta rockerata sbatte e non rimane aderente al terreno) ma soprattutto per dare scorrevolezza nei tracciati scalinati ed irregolari.
è proprio quello che ho sentito quando ho provato la f2 163 wc 2011! :wink:

H2O
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Post by H2O » Monday 17 January 2011, 13:39

fungo83 wrote:Per avere tavole carvanti pernso che lo shape ideale sia ancora tradizionale e simmetrico (tipo Swoard) o con poco taper al contrario (tipo Pogo).
ma esistono tavole che "risalgono" e con raggi umani senza aver bisogno di piste enormi?[/quote]
Questa viewtopic.php?t=8409
Pietro
... sciare in pista è come nuotare in piscina, sciare in fuoripista è come farlo in mare aperto ...

H2O
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Post by H2O » Monday 17 January 2011, 13:43

trp7 wrote:
H2O wrote:
trp7 wrote: cosa intendi con "trazione?"
L'ho messo appositamente tra virgolette perchè è un modo di dire per sci da freeride; cerco di rendere l'idea:
- trazione, la tavola "tira" per effetto della portanza (mantenimento della traettoria) data dal rocker; la punta dotata di rocker (e reverse sidecut per sci da freeride moderni ed alcune tavole swallow) annulla una serie di attriti a favore della scorrevolezza e non è roba da poco che alla fine si traduce in rigore direzionale e confort di marcia; secondo me (parere del tutto personale) trasportato nel race non è tanto per ottenere vantaggi sul liscio ghiacciato (dove la punta rockerata sbatte e non rimane aderente al terreno) ma soprattutto per dare scorrevolezza nei tracciati scalinati ed irregolari.
è proprio quello che ho sentito quando ho provato la f2 163 wc 2011! :wink:
Mi fa piacere essere riuscito a rendere l'idea! :wink:
Sto cercando di trasferire informazioni e sensazioni dal mondo dello sci che adotta ormai da qualche anno queste soluzioni.
Pietro
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RicHard
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Post by RicHard » Monday 17 January 2011, 15:01

H2O wrote: - trazione, la tavola "tira" per effetto della portanza (mantenimento della traettoria) data dal rocker; la punta dotata di rocker (e reverse sidecut per sci da freeride moderni ed alcune tavole swallow) annulla una serie di attriti a favore della scorrevolezza e non è roba da poco che alla fine si traduce in rigore direzionale e confort di marcia; secondo me (parere del tutto personale) trasportato nel race non è tanto per ottenere vantaggi sul liscio ghiacciato (dove la punta rockerata sbatte e non rimane aderente al terreno) ma soprattutto per dare scorrevolezza nei tracciati scalinati ed irregolari.
Dopo 19-20 anni di snowboard alpino, non ho capito quasi nulla di quello che c'è scritto quassù.
Me devo preoccupa'! :D
_RicHard
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Post by H2O » Monday 17 January 2011, 15:21

RicHard wrote:
H2O wrote: - trazione, la tavola "tira" per effetto della portanza (mantenimento della traettoria) data dal rocker; la punta dotata di rocker (e reverse sidecut per sci da freeride moderni ed alcune tavole swallow) annulla una serie di attriti a favore della scorrevolezza e non è roba da poco che alla fine si traduce in rigore direzionale e confort di marcia; secondo me (parere del tutto personale) trasportato nel race non è tanto per ottenere vantaggi sul liscio ghiacciato (dove la punta rockerata sbatte e non rimane aderente al terreno) ma soprattutto per dare scorrevolezza nei tracciati scalinati ed irregolari.
Dopo 19-20 anni di snowboard alpino, non ho capito quasi nulla di quello che c'è scritto quassù.
Me devo preoccupa'! :D
No, no, non ti devi preoccupare!
E' solo un po' di punta rialzata!
Pietro
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Post by QuattroAnte » Monday 17 January 2011, 15:35

Huston, abbiamo un problema.
Da Wikipietro:" per fare carving meglio uno shape classico e simmetrico o moderato taper inverso"
mi ricordo un gonzo che sosteneva questa tesi.
Io d'altra parte con le mie tre tavole classiche e in arrivo una a taper inverso, non ne avevo idea. Puro culo. Meno male che io i pali non li faccio, se no era un casino
Sempre e comunque pupillo di EMI

Swoard 168H
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Post by asnow » Monday 17 January 2011, 16:32

fungo83 wrote: ma esistono tavole che "risalgono" e con raggi umani senza aver bisogno di piste enormi?
Questa
[img]http://img715.images_not_allowed_hack.us/img715/9394/54379926.jpg[/img]

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risale e non molla mai, un binario.

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Post by H2O » Monday 17 January 2011, 16:55

Bella! .... ed il produttore è sempre Lui!
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Post by fungo83 » Monday 17 January 2011, 23:07

e quella dietro è la sua macchina! hehehehehe

e roba non homemade?
F2 speedster RS 174 WC + F2 race titanium
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Post by codighel » Tuesday 18 January 2011, 10:25

@H20 il tuo avatat è il più Figo di tutti i tempi.se il buon Kallo fosse impostato in quel modo sul back non avrebbe alcun problema di controllo :-) il problema sarebbe poi il front pero ;-) !scherzi a parte,restando nel topic,il tuo problema è più che lecito Kallo,è un pó lo scotto da Pagare per cavalcare quel tipo di tavola,è chiaro che ci vuole un pó Più pelo ed abitudine alle alte velocità.puoi sempre fare come faccio io,prendi della marmellata di arancie e la stendi sulla soletta al posto della sciolina.questo aiuta molto a gestire la velocità :-)
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Post by Kallo » Tuesday 18 January 2011, 10:32

si, ma quello nell'avatar di h2o non ha problemi a svincolare l'anca!! :lol: :lol:

e cmq, non ci vuole più pelo, ci vuole più PILU!!
The air carver

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Post by codighel » Tuesday 18 January 2011, 13:10

ESATTO!!!!!!!

Io proporrei più Pilu per tutti :-)
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Post by H2O » Tuesday 18 January 2011, 14:36

codighel wrote:@H20 il tuo avatat è il più Figo di tutti i tempi.se il buon Kallo fosse impostato in quel modo sul back non avrebbe alcun problema di controllo :-) il problema sarebbe poi il front pero ;-) !scherzi a parte,restando nel topic,il tuo problema è più che lecito Kallo,è un pó lo scotto da Pagare per cavalcare quel tipo di tavola,è chiaro che ci vuole un pó Più pelo ed abitudine alle alte velocità.puoi sempre fare come faccio io,prendi della marmellata di arancie e la stendi sulla soletta al posto della sciolina.questo aiuta molto a gestire la velocità :-)
:pray2: grazie dell'Avatar! .... mi è piaciutà la posizione in stile surf con la mano che grabba la lamina.....chissà come fa? .... passo larghissimo ma piega le gambe senza problemi :lol: .....
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Post by Mikk » Tuesday 18 January 2011, 16:36

asnow wrote:
fungo83 wrote: ma esistono tavole che "risalgono" e con raggi umani senza aver bisogno di piste enormi?
Questa
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risale e non molla mai, un binario.
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