Ponte......o camber

Post by **emi** » Tuesday 23 November 2010, 10:45

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Come mai le Blasonate Coiler hanno il ponte uguale alle vecchie Burton di 20 anni fa ????????

Saranno stupidi sti Canadesi ???????

O non lo sapranno che i materiali tecnologici odierni ormai permettono di fare ponti alti il triplo ???????

Potrebbe essere la ragione ...........che la dichiarano all mountain ?

Post by **Beta** » Tuesday 23 November 2010, 10:49

Apparte che son Canadesi, eppoi la novità, guarda nel sito, è la NSR+, un'asimmetrica sotto mentite spoglie. La costruzione è asimmetrica

mentre la forma (vogliamo chiamarlo sceip

) è simmetrica. Chiedi a Pokkis che se non sbaglio ne ha ordinata una e gli deve arrivare.

Post by **kurtsk8** » Tuesday 23 November 2010, 10:51

1) le coiler sono custom e te le fanno come vuoi in base a cosa ti serve.
2) a cosa ti serve un ponte alto il triplo? quella in foto ha su 57 kg di attacco.
3) sei fissato con sto ponte

visto il topic sulle condizioni di salute mi viene da pensare che stia frequentando il dentista....

anche quella in foto è una coiler

Post by **emi** » Tuesday 23 November 2010, 10:53

Ok ......ho corretto

ma dal loro sito non riesco a capire se il ponte cosi basso è riferito solo all' "all mountain" o anche alle altre piu' race......
e sarebbe interessante sapere la filosofia che sta eventualmente dietro a questa scelta......

Post by **emi** » Tuesday 23 November 2010, 10:55

kurtsk8 wrote:
anche quella in foto è una coiler

OHHHHHH La Madonna.........

che ponte .........

ma ci vogliono tre persone sopra .....per riportarla in pianura........

Post by **Beta** » Tuesday 23 November 2010, 10:58

Ma dai Emi, sarà appoggiata su qualche supporto in punta e in coda, altrimenti davanti dovrebbe fare una curva a 45° per arrivare a toccare il piano, guarda dov'è l'attacco e poi guarda verso sinistra e ti rendi conto che non può avere quel ponte.

Post by **krinettos** » Tuesday 23 November 2010, 10:59

emi wrote:
kurtsk8 wrote:
anche quella in foto è una coiler

OHHHHHH La Madonna.........

che ponte .........

ma ci vogliono tre persone sopra .....per riportarla in pianura........

Ma va... è il piano di lavoro che è infossato!!!

Post by **kurtsk8** » Tuesday 23 November 2010, 11:04

emi wrote:Ok ......ho corretto

ma dal loro sito non riesco a capire se il ponte cosi basso è riferito solo all' "all mountain" o anche alle altre piu' race......
e sarebbe interessante sapere la filosofia che sta eventualmente dietro a questa scelta......

Il camber tra i piedi di solito viene abbassato quando c'è il muso e la coda decamber.
Ma poi tutto può essere

Scrivigli una mail a Bruce che ti spiega bene come le fa.

Post by **kurtsk8** » Tuesday 23 November 2010, 11:05

Mal fidati

eccola la tavola.

Post by **emi** » Tuesday 23 November 2010, 11:09

kurtsk8 wrote:Mal fidati eccola la tavola.

Post by **Beta** » Tuesday 23 November 2010, 11:13

Ah o capito, la possono apparecchiare per 12, andrà trovata una tovaglia adeguata, ci si può fare un cenone di capodanno e gli attacchi da portacandele.

Post by **RicHard** » Tuesday 23 November 2010, 11:43

Da quanto ho visto io, le nuove costruzioni non prevedono ponti molto alti... anzi... proprio il contrario. Almeno, questo è quello che ho visto sulle due kessler che mi son passate sotto.
Ponte quasi a zero...

Post by **H2O** » Tuesday 23 November 2010, 11:59

RicHard wrote:Da quanto ho visto io, le nuove costruzioni non prevedono ponti molto alti... anzi... proprio il contrario. Almeno, questo è quello che ho visto sulle due kessler che mi son passate sotto.
Ponte quasi a zero...

Anche per gli sci è così!

Post by **emi** » Tuesday 23 November 2010, 12:23

Azz !!!!!!!!!

Allora le mie vecchie Burton sono ridiventate attualissime .....

Quando c'erano le F2RS con dei ponti altissimi .......erano pero' tavole arretrate...

adesso invece.........

Tutto cio' è demenziale..........

meno male che me ne sono accorto tempo fa........

Post by **Micky** » Tuesday 23 November 2010, 12:40

Vedo male o lo spessore della tavola è circa 1 pollice?