[Tuning] DEELUXE Boot + BTS

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jax
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Post by jax » Saturday 19 January 2008, 16:01

sarebbe utile se nominassi le varie superfici in modo da capire come è posizionato il pezzo. grazie dell' aiuto

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montefuca
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Post by montefuca » Sunday 20 January 2008, 11:00

AGGIORNAMENTO:

Il lavoro svolto è soddisfacente.

I Suzuka hanno acquisito le giusti doti di flessibilità e movimento, non sono esplosi, non entra neve e vanno bene!

Adesso manca solo il BTS in arrivo da alpinepunk per completare l'opera.
Swoard 2D 175 M 037 "Genève" 2007/'08=>175 H 200 "Genève II" 2007/'08
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Post by montefuca » Friday 25 January 2008, 20:11

arrivato il BTS.

Ora il progetto è completo, domani hard test sul Sella Ronda.


Saluti
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Post by jax » Saturday 26 January 2008, 21:30

Ciao a tutti, mi sono arrivati i bts e li ho montati e usati per una giornata.
Non so se ho la capacità per esprimere un mio giudizio, però avrei pensato che si potrebbero avere risultati migliori se al posto delle molle ci fosse un ammortizzatore. Gli ammortizzatori hanno difatti il vantaggio che diventano più duri con la velocità delle escursioni. Per capirci tipo la pompa della bicicletta, se la faccio andare giù velocemente è dura, se la faccio andare piano quasi non faccio fatica. Certo, costano cari...
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Post by montefuca » Sunday 27 January 2008, 12:08

Secondo me diventa impegnativo il bts costruito così come li ipotizzi tu, più che altro dove li recuperi due ammortizzatori così piccoli??

si può pensare di montare un cilindro a doppio effetto molla olio, ma ignoro l'esistenza di misure così piccole.

Calcola anche che il bts ti arriva con una molla unica, ma una successiva modifica nella modifica, è il dividerla in due, per avere un'escursione progressiva.

Cosa che vorrei appunto fare dato che con le molle medie mi è sembrate troppo dure.

Prima di montarlo, appena modificati i SUzuka, andavo totlamente sfrenato. Rimosso anche il sistema di bloccaggio originale.

E l'escursione era massima e libera da vincoli.. ora col BTS mi sembra di essere tornato un poco indietro. Urgono molle più morbide.
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Post by jax » Sunday 27 January 2008, 12:50

In realtà ci sono quelli di sterzo per le moto, totalmente regolabili, ma sono mooooolto costosi, avrei pensato a qualcosa tipo quelli che stanno sul portellone posteriore di molte auto, quelli sono chiaramente troppo lunghi, ora faccio una ricerca sulla rete e vedo che si trova. Io ne ho uno che è un vecchio ammortizzatore di sterzo a frizione di una guzzi, ma non sò se si trovano ancora.
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Post by kurtsk8 » Sunday 27 January 2008, 14:11

modellismo.....ammortizzatori per modellismo auto.... :o
esempio
"I miei sci sbattono, vibrano, sbandano. Io no."

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Post by trp7 » Sunday 27 January 2008, 16:33

ho quello che fa per voi!
dai ragazzi, la cosa inizia ad essere paradossale! qui non si tratta di smorzare i movimenti oscillatori della molla con un pistone!
le molle vanno scelte in base al proprio peso ed in base alle proprie esigenze.
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Post by kurtsk8 » Sunday 27 January 2008, 17:06

il discorso nasce dalla possibilità di variare l'azione ammortizzante in base alla velocità di sollecitazione
"I miei sci sbattono, vibrano, sbandano. Io no."

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Post by Alex » Sunday 27 January 2008, 17:13

trp7 wrote:ho quello che fa per voi!
dai ragazzi, la cosa inizia ad essere paradossale! qui non si tratta di smorzare i movimenti oscillatori della molla con un pistone!
concordo!
Le sospensioni idrauliche servono per smorzare l'oscillazione innescata dalla molla, ma uno scorpone che entra in risonanza non riesco ad immaginarlo :wink:
Swoard PRO 168M 00001, 3G 168H
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Post by jax » Sunday 27 January 2008, 23:04

No, scusate questo è vero se si parla di ammortizzatori normali, se si parla di un ammortizzatore a doppio effetto, si torna al mio post precedente.
Movimento lento poco smorzamento, movimento veloce tanto smorzamento.
Mai provata una moto con sospensioni regolabili in compressione?
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Post by Silber » Monday 28 January 2008, 10:32

comunque ragazzi la modifica originale di arnaud come quella dei NW prevede 2 molle di diversa rigidità (io ho su le blu e le verdi come ammortizzatori in avanti e le rosse per dietro), per cui appunto più aumenta la pressione più aumenta la resistenza...
Francesco Swoard (1G175M 3G175M020 e 168H054),Wingergun205,Shaman193,TTubeS1/174GS,F2 (RS183'08 e'06/Lancelot/Slbpfl),Virus (Hurric./Dragon),Pogo (Hardc./Imp.),Burton (FP/Speed/PJ/CustomX),WildDuckFantasy, Duret168, OxygenProton168GS

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Post by Mikk » Monday 28 January 2008, 12:42

Il TOP sarebbe avere delle molle progressive, non lineari come quelle fornite con i BTS...oppure come dice Silber...2 molle in serie con differente costante elastica...
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Post by Mikk » Monday 28 January 2008, 13:11

Provato finalmente il BTS....
E' veramente un bel cambiamento.....
ma secondo me ha qualche difettuccio migliorabile...
le sedi delle molle non sono raccordate e per questo ogni tanto si incastra qualche spirale...infatti mi è saltata la vernice sulle molle superiori... :?
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Post by zirvio » Monday 28 January 2008, 13:14

Quindi Mikk confermi, almeno per la tua esperienza, validità del BTS? :)

No perchè l'ho ordinato proprio stamattina su Alpinepink (molle gialle soft) ... 8O ... sai com'è ... :wink:

Ciao! :D
Silvio

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