Archetti
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Meglio prevenire che camminare!
Oltretutto non so che sforzo debbano sostenere con la Swoard...... rispetto alla mia ex Speedster
Di piu? di meno?? ..... magari si rompono perchè si aplicano sforzi non perfettamente ortogonali alla tavola
Oltretutto non so che sforzo debbano sostenere con la Swoard...... rispetto alla mia ex Speedster
Di piu? di meno?? ..... magari si rompono perchè si aplicano sforzi non perfettamente ortogonali alla tavola
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buono a sapersi, sono rimasto indietroRicHard wrote:Veramente gli ultimi F2 dovrebbero avere la talloniera ricoperta di teflon (non scherzo).
non mi piacciono i pad, preferisco il metodo "seggiovia"!RicHard wrote:Comunque è un problema "non problema". Basta avere il pad giusto e con una sola passata di tallone la neve non c'è più.
lo step in intec e f.a.s.t. (burton) hanno tre punti di aggancio e quindi sono più rigidi dello standard. proprio per questo monta archetti da 6 e anche da 6,5 in alcuni casi. per questo non si rompono gli archetti. mai letto di problemi di rottura sugli step-in. solamente qualcuno a cui si è rotto il cavetto, ma basta controllare ad inizio stagione.emi wrote:Essendo io molto ignorante....ed effettivamente avendo solo step in (Nidecker e Burton) che non si sono mai rotti.........
Perchè lo Step in è impossibile che si spezzi ?????????
nidecker che meccabismo usa per lo step-in?
Ma f.a.s.t. non era burton, da quanto ricordo...trp7 wrote:lo step in intec e f.a.s.t. (burton) hanno tre punti di aggancio e quindi sono più rigidi dello standard. proprio per questo monta archetti da 6 e anche da 6,5 in alcuni casi. per questo non si rompono gli archetti. mai letto di problemi di rottura sugli step-in. solamente qualcuno a cui si è rotto il cavetto, ma basta controllare ad inizio stagione.
nidecker che meccabismo usa per lo step-in?
Burton aveva i physics...
F.a.s.t. era un altro sistema, se non sbaglio, con i perni nell'attacco ed i talloni forati.
Magari mi sbaglio.
Nidecker non aveva comunque sistema intec?
Intec ha venduto i diritti a molti, per cui diversi produttori producono la versione intec (phiokka, bomber, f2, etc...)
Burton aveva il suo sistema proprietario che non ha venduto a nessuno (ben gli sta: è morto) e F.a.s.t. (snowpro?!) pure.
_RicHard
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
Mio quoto da solo: ricordavo bene.RicHard wrote: e F.a.s.t. (snowpro?!) pure.
FAST era Snowpro.
http://www.snowpro.de/products04/hardstepin.html
_RicHard
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
Su Nidecker che ho io.......senza mani ...metti il posteriore sotto l'archetto poi appoggi la punta ....spingi e si blocca tutto da solo senza bisogno di nessuna appendice strana..........trp7 wrote:buono a sapersi, sono rimasto indietroRicHard wrote:Veramente gli ultimi F2 dovrebbero avere la talloniera ricoperta di teflon (non scherzo).
non mi piacciono i pad, preferisco il metodo "seggiovia"!RicHard wrote:Comunque è un problema "non problema". Basta avere il pad giusto e con una sola passata di tallone la neve non c'è più.
lo step in intec e f.a.s.t. (burton) hanno tre punti di aggancio e quindi sono più rigidi dello standard. proprio per questo monta archetti da 6 e anche da 6,5 in alcuni casi. per questo non si rompono gli archetti. mai letto di problemi di rottura sugli step-in. solamente qualcuno a cui si è rotto il cavetto, ma basta controllare ad inizio stagione.emi wrote:Essendo io molto ignorante....ed effettivamente avendo solo step in (Nidecker e Burton) che non si sono mai rotti.........
Perchè lo Step in è impossibile che si spezzi ?????????
nidecker che meccabismo usa per lo step-in?
Pecato che puntale e talloniera sono di plastica e hanno molto gioco sulla base di metallo dove si inseriscono.........se no erano una figata mostruosa.........
Alla spasmodica ricerca di una "POTON OSSIGENO"..... per ora solo Burton FP 173 - Virus BD 175 - Burton Speed 178 -
vado sempre in skidding sul ripido e scendo per primo per non essere ripreso...
vado sempre in skidding sul ripido e scendo per primo per non essere ripreso...
tipo rat trapemi wrote:Su Nidecker che ho io.......senza mani ...metti il posteriore sotto l'archetto poi appoggi la punta ....spingi e si blocca tutto da solo senza bisogno di nessuna appendice strana..........
Pecato che puntale e talloniera sono di plastica e hanno molto gioco sulla base di metallo dove si inseriscono.........se no erano una figata mostruosa.........
i miei li ho presi allo sportmarket di cornuda... ok non è molto vicino per te ma per farteli spedire penso ti costi poco... sono molto forniti ed è probabile che ti sappiano dare indicazioni precise in merito tipo altri riferimenti da conttare... ti lascio il numero e chiedi di gianluca - la persona più disponibile della terra - 0423 63 98 01... tra l'altro giusto la settimana scorsa ho rotto il cursore al quale è agganciato l'archetto per la regolazione ... me l'hanno sostituito senza batter ciglio con uno nuovo ... poi si arragiano loro con la f2 per la sostituzione effettuata e tu hai a cost 0 il tuo attacco nuovo di palla - che io ho acquistato circa 1 anno fa ....maxdelay wrote:Volendo comprare degli archetti per F2 race titanium per tenerli di riserva dove posso acquistarli?
Ecco la risposta di Oberalp:
Egregio Sig.re,
noi siamo i distributori di F2 in Italia ed i ns. prodotti vengono
venduti esclusivamente tramite negozio.
Il prezzo del puntale attacco completo e´18 Euro cadauno quello con
gancio anteriore + gancio e´14,46 a coppia
Cordiali saluti
Ok chiedo a Sportmarket di Cornuda.....
Egregio Sig.re,
noi siamo i distributori di F2 in Italia ed i ns. prodotti vengono
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Il prezzo del puntale attacco completo e´18 Euro cadauno quello con
gancio anteriore + gancio e´14,46 a coppia
Cordiali saluti
Ok chiedo a Sportmarket di Cornuda.....
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