Consiglio su acquisto alpine hard boot

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biont
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Consiglio su acquisto alpine hard boot

Post by biont » Saturday 29 September 2007, 16:01

Salve a tutti ragazzi, ne approfitto innanzitutto per salutare tutti i raiders del forum visto che è un po’ di tempo che non passo da queste parti, finalmente la nuova stagione sta per iniziare e vedendo la neve caduta in questi giorni i presupposti che possa essere una bella stagione ci sono tutti. :lol:

Hò appreso leggendo poco fa che a febbraio cè il raduno a ZINAL, spero proprio di non mancare quest’anno e di poter passare una bella giornata come a La Thuile lo scorso 17 Marzo vedendovi scendere in quel modo!! 8O

Volevo chiedervi un consiglio, quest’anno dovrei cambiare gli scarponi, ma sono indeciso su che marca scegliere.. :(
Premetto che giro con una Silberpfeil “07” 162 e una vecchia Hooger (simile alla RS dell’F2), sono alto 1.75 e peso 68Kg.
Ero indeciso su questi scarponi che tra l’altro hanno anche delle differenze di prezzo:

DEELUXE Indy 06/07
DEELUXE Suzuka 06/07
DEELUXE Le Mans 05/06

È chiaro che se non vi è una grande differenza io sarei propenso a prendere i Le Mans visto il prezzo conveniente. :) , ma secondo voi quali si adddicono alla mia tavola?

A questi e alla tavola volevo affiancargli anche un paio di attacchi “F2 INTEC TITANIUM”.

Un’altra domanda è: chi mi spiega la differenza tra uno scarpone normale e uno “thermoflex”? :?

Accetto tutti i vostri consigli anche se si tratta di marche differenti!

Grazie a tutti. :D
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Arnaud
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Post by Arnaud » Saturday 29 September 2007, 16:36

Le migliori le scarpe sono sicuramente la "Head Stratos Pro", ma tra le deeluxe tre modelli, vorrei scegliere la Suzuka.
Le Mans i serbatoi sono troppo flessibili e falsare molto
Indy sono particolarmente rigidi e costosi.
La Suzuka sono il miglior compromesso.
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Post by kurtsk8 » Saturday 29 September 2007, 16:39

ciao biondo
thermoflex è il materiale della scarpetta interna.
gli scarponi con la scarpetta termoflex son quelli che hanno la stessa termoformabile per adattarla al tuo piede

io ho preso i le mans perchè l'altra opzione erano gli indy e mi fu detto che eran troppo rigidi, la differenza di prezzo era di 20 € da new school all'outlet

Giordi
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RicHard
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Post by RicHard » Saturday 29 September 2007, 18:29

Arnaud wrote:Le migliori le scarpe sono sicuramente la "Head Stratos Pro", ma tra le deeluxe tre modelli, vorrei scegliere la Suzuka.
Le Mans i serbatoi sono troppo flessibili e falsare molto
Indy sono particolarmente rigidi e costosi.
La Suzuka sono il miglior compromesso.
Concordo quasi su tutto: trovo solo che gli head abbiano la scarpetta troppo bassa. I suzuka, secondo me, sono un'ottima scelta.
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Post by biont » Saturday 29 September 2007, 19:01

bene, allora mi metto alla ricerca dei suzuka, magari thermoflex! :D

anche io avevo sentito che gli indy erano molto più rigidi ed ero indeciso tra i le mans e i suzuka, ma ora leggendo i vostri consigli andrò sicuro per i suzuka!

grazie per le vostre risposte. :D
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Post by RicHard » Saturday 29 September 2007, 19:23

biont wrote:bene, allora mi metto alla ricerca dei suzuka, magari thermoflex! :D

anche io avevo sentito che gli indy erano molto più rigidi ed ero indeciso tra i le mans e i suzuka, ma ora leggendo i vostri consigli andrò sicuro per i suzuka!

grazie per le vostre risposte. :D
I le mans li ho provati in negozio e sembravano di gomma, non di plastica...
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Post by biont » Saturday 29 September 2007, 19:33

ne approfitto per chiedervi anche questo di già che ci sono, come scritto nel post sopra sarei intenzionato anche a prendermi gli attacchi "F2 Intec Titanium 06/07", ma ho visto che per il 2008 F2 produce anche un attacco chiamato "Intec Titanflex 07/08", a vederlo in foto sembrerebbe con una base più rialzata rispetto a quello del 06/07!

voi che ne pensate di questo nuovo attacco? può essere migliore essendo più rialzato? o preferibile quell'altro?

qualcuno lo conosce? sa le differenze che può trasmettere nella carvata?

grazie ancora. :wink:
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Post by biont » Monday 1 October 2007, 14:01

biont wrote:ne approfitto per chiedervi anche questo di già che ci sono, come scritto nel post sopra sarei intenzionato anche a prendermi gli attacchi "F2 Intec Titanium 06/07", ma ho visto che per il 2008 F2 produce anche un attacco chiamato "Intec Titanflex 07/08", a vederlo in foto sembrerebbe con una base più rialzata rispetto a quello del 06/07!
nessuno sa dirmi qualcosa a riguardo di questo tipo di attacco?

inoltre guardando la taglia dei miei vecchi raichle 125 trovo riportato questo:

EU 10.5
MO 29.5
US 11.5
F 45

sapete a che taglia di scarpe corrisponde? 42 43 o 44? :?

:lol:
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Post by Alex » Monday 1 October 2007, 14:13

biont wrote:inoltre guardando la taglia dei miei vecchi raichle 125 trovo riportato questo:

EU 10.5
MO 29.5
US 11.5
F 45

sapete a che taglia di scarpe corrisponde? 42 43 o 44? :?

:lol:
è un 45,5
http://www.snowshack.com/skiboot-sizing.html
ciao
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Post by biont » Monday 1 October 2007, 14:24

Alex wrote:
biont wrote:inoltre guardando la taglia dei miei vecchi raichle 125 trovo riportato questo:

EU 10.5
MO 29.5
US 11.5
F 45

sapete a che taglia di scarpe corrisponde? 42 43 o 44? :?

:lol:
è un 45,5
http://www.snowshack.com/skiboot-sizing.html
ciao
Grazie Alex,

in effetti mi son sempre stati un pò grandi, ma non credevo così grandi visto che di scarpa porto il 43-44! 8O

invece per quanto riguarda gli attacchi sai dirmi qualcosa?
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Post by codighel » Monday 1 October 2007, 14:35

scusa se mi intrometto,io anche ho il 43-44 e di scarponi ne ho comprati 4 paia in due anni e i problemi persistevano,quando poi l'anno scorso ho provato igli UPZ incredibile,il 41 era perfetto per me.I vantaggi di uno scarpone più corto sono infiniti...valuta la cosa :wink:

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Post by Alex » Monday 1 October 2007, 14:48

c'è anche da considerare che il numero dello scarpone in realtà coincide con quello della scarpetta interna, e a diverse misure di scarpetta può corrispondere lo stesso contenitore, e in altre parole la dimensione di un 41 può essere la stessa di un 43!
quindi attenzione a prendere un numero più piccolo per avere uno scarpone più corto! la regola d'oro è che buttandosi indietro le dita devono toccare la punta, mentre caricando la sulla parte anteriore non dovrebbero toccare...ma al limite sfiorare la punta!
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Post by Ricci82 » Monday 1 October 2007, 15:37

ciao biont!

tutto quello che ti serve sapere per la selezione dei scarponi lo trovi qua:
http://www.alpinecarving.com/
guarda sotto "boots", "boots selection" e soppratutto "boot fitting"

la lunghezza del piede in cm é la misura che dovrebbe avere la scarpetta interna!!

comunque..ti consiglio di comprare MAI scarponi nuovi!! comprati dei vari modelli usati per 40-60€ ca. in ebay e provali!!
hon comprato dei scarponi a 350€ e poi li dovevo vendere a metá prezzo dopo mezz anno perché erano troppo grandi!!

indy: troppi rigidi per carving!
le mans: molto morbidi!
suzuka: potrebbe essere una scelta

eccoti anche i nomi quando i deeluxe si chiamavano raichle:
indy=af700
suzuka=af600

sicuramente themoflex é la scelta migliore!

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Post by biont » Monday 1 October 2007, 17:14

fino ad ora ho utilizzato i miei vecchi raichle 125, ma hanno ormai più di 10 anni, quindi ero proprio intenzionato a cambiarli e penso proprio che ci farò un pensierino sui suzuka. :) o al max valuterò per gli UPZ come consigliato da codighel.

grazie comunque a tutti, i vostri consigli sono stati preziosi, prima dell'acquisto però aspetto che qualcuno mi possa illuminare su sti benedetti "F2 Intec Titanflex 07/08", se vale la pena prendere questi o gli ormai collaudati "F2 Intec Titanium 06/07" in modo da prendere tutto insieme.. :lol:

grazie ancora! :D
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Post by RicHard » Monday 1 October 2007, 17:59

Gli upz, a mio parere, hanno l'inconveniente di essere troppo bassi ed avere il linguettone troppo rigido. Risultato: dolore atroce allo stinco (riscontrato da più persone).
Credo che i suzuka ripartiscano meglio la pressione su una superficie maggiore.
Gli upz, però, hanno il vantaggio di essere quelli con l'ingombro minore a parità di numero, di avere 5 ganci e tutte le regolazioni, nonchè l'ammortizzazione front/back già integrata (senza bts/rab).

Per i titanflex... perchè gli 07/08 dovrebbero essere diversi dagli 06/07? Da che si vede/capisce?

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