Come funzionano le piastre?

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Albarei
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Post by Albarei » Thursday 28 October 2010, 16:30

QuattroAnte wrote:MA ce la fai?? :lol:
ho scritto "hanno senso solo se"
Dai su si scherzava, cosa vuoi mai che sappia io di piastre? Un tubo! Ma a parte non saperne un tubo sul lato pratico, mi azzardo a rilevare due cose:

1 pesano
2 ergo devi averne per far girare una tavola più pesante

quindi, suppongo, che siano maggiormente orientate verso un'utenza gara mentre nell'uso normale un freno alla diffusione sarà dato dal fattore peso e soprattutto costo, perchè mi sembra ben di capire che i gioiellini costino come una borsa Louis Vuitton (originale però). :wink:

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QuattroAnte
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Post by QuattroAnte » Thursday 28 October 2010, 16:36

Certo, quello è palese. Le gare intendo.
Chiedevo soltanto se ha senso accoppiarle solo a tavole di "nuova" concezione.
Tanto io non me le comprerei lo stesso
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Post by Albarei » Thursday 28 October 2010, 16:40

QuattroAnte wrote:Certo, quello è palese. Le gare intendo.
Chiedevo soltanto se ha senso accoppiarle solo a tavole di "nuova" concezione.
Tanto io non me le comprerei lo stesso
Sempre in teoria eh? Secondo me son nate proprio in funzione delle tavole di nuova concezione per migliorarne il rendimento in gara ed infatti mi sembra, anche se non seguo molto, che i benefici siano evidenziati dalla presenza sui podi di tavole con piastre. Però quel che penso io è: se nè io, nè te, nè altri facciamo gare, possiamo giusto discuterne per fare accademia, per passatempo. :wink:

Claudio69
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Post by Claudio69 » Thursday 28 October 2010, 16:41

QuattroAnte wrote:Certo, quello è palese. Le gare intendo.
Chiedevo soltanto se ha senso accoppiarle solo a tavole di "nuova" concezione.
Tanto io non me le comprerei lo stesso
Intanto si stava cercando di capire la funzione ed eventualmente la possibilità di prodursele magari da se.

Io me le prenderei solo se costassero fino a un 150 eurozzi previo test
Ma mi piacerebbe costruirmele da me

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Post by QuattroAnte » Thursday 28 October 2010, 16:42

Certo, è questo che è lo snowboard ed il forum per la gran parte di noi, un passatempo
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Post by QuattroAnte » Thursday 28 October 2010, 16:45

Claudio69 wrote:
QuattroAnte wrote:Certo, quello è palese. Le gare intendo.
Chiedevo soltanto se ha senso accoppiarle solo a tavole di "nuova" concezione.
Tanto io non me le comprerei lo stesso
Intanto si stava cercando di capire la funzione ed eventualmente la possibilità di prodursele magari da se.

Io me le prenderei solo se costassero fino a un 150 eurozzi previo test
Ma mi piacerebbe costruirmele da me
beh, voglio sperare che con quello che costano ci sia dietro un bello studio riguardo a simmetria, proporzioni, materiali e dinamica che rende difficilissimo prodursele in proprio con successo no?
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Post by RicHard » Thursday 28 October 2010, 17:14

Albarei wrote: Sempre in teoria eh? Secondo me son nate proprio in funzione delle tavole di nuova concezione per migliorarne il rendimento in gara ed infatti mi sembra, anche se non seguo molto, che i benefici siano evidenziati dalla presenza sui podi di tavole con piastre.
Ehm... il fatto che siano un vantaggio, dunque, è reale (se praticamente tutte le tavole sui podi hanno le piastre...). ;)
Alla domanda "Chiedevo soltanto se ha senso accoppiarle solo a tavole di "nuova" concezione", non si può rispondere "sì" solo perchè sui podi si vedono tavole nuove con piastre. Il fatto che ci siano solo tavole nuove con piastre, sui podi, non significa che le piastre danno beneficio solo sulle tavole nuove ma significa che le gare si corrono con tavole nuove (il meglio della tecnologia, attualmente) e, quelle che vincono, hanno le piastre.
:)
Occhio...
Secondo me, poi, le piastre avvantaggiano sia su tavole vecchie che su tavole nuove nei termini che ho indicato (flex tavola e/o isolamento posizione rider).
Poi, che aggiungano peso, è un altro discorso che ciascuno può valutare.
A livello di controllo e prestazioni, il loro contributo lo danno e... a giudicare dai risultati... è evidente. :)
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Post by Kallo » Thursday 28 October 2010, 18:04

Apex (QUELLA VERA AUSTRIACA, MICA I PLAGIATORI CANADESI) presenta "board on board"
praticamente, quello che jax voleva fare da un po', credo ...

[img]http://apex.snowboardcontest.com/wp09/w ... Board™.jpg[/img]
The air carver

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Post by jax » Thursday 28 October 2010, 18:41

Donek 380 usd
4X4
Compatible with the industry standard 4X4 hole pattern. This version will mount to almost any board on the market in 3 different axle spacing dimensions (52cm, 55cm, 58cm). In some cases it may be impossible to obtain one of these axle spacing dimensions. This version weighs approximately 4.9lbs.
Circa 2.2 kg

In generale
Credo funzionino perché le sospensioni non sono state inventate oggi.
Sono un po' pesanti ma andrebbero provate perché il peso è un valore asoluto , mentre va rapportato alla posizione.
Tanti si portano zaino , panino , acqua , macchina fotografica , cacciavite ecc ecc.
Certo che si possono fare a casa ma ci vuole tempo, ingegno e un tornitore.
www.carvers.it

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Post by Pantans » Thursday 28 October 2010, 19:23

Kallo wrote:Apex (QUELLA VERA AUSTRIACA, MICA I PLAGIATORI CANADESI) presenta "board on board"
praticamente, quello che jax voleva fare da un po', credo ...

[img]http://apex.snowboardcontest.com/wp09/w ... Board™.jpg[/img]
Insomma Apex fa 3 tipi di piastre, Flex-PLate & Flex PLate WING e Board on Board.

Secondo me due di queste spariranno :roll:
- Francesco -

Tropical Tube custom 170, F2 RS 183 World Cup, F2 Silberpfeil 172, F2 Race Titanium, Deeluxe Indy, Deeluxe Suzuka.


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Post by RennTiger » Thursday 28 October 2010, 19:26

RicHard wrote: Ehm... il fatto che siano un vantaggio, dunque, è reale (se praticamente tutte le tavole sui podi hanno le piastre...). ;)
ma va, quella è solo una manovra commerciale... :mrgreen:
sul discorso piastre-tavole recenti... le nuove tavole laminate in titanal mi pare fossero un po' delicate vicino ai punti di contatto degli attacchi, dove flettendo...smettevano di flettere e si piegavano spezzandosi! c'era un filmato molto esplicito ma non lo trovo più... ad ogni modo, staccando tutto dal topsheet si evitano quei punti "critici" e si riduce il rischio di spaccare tutto.
quindi intendendo sempre nell'uso agonistico, piastre+tavole nuove: :bravo:
Voelkl RT 163 SL - Intec Titanflex
Voelkl RT 173 GS - Intec Titanium
UPZ RC8

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Post by Kallo » Thursday 28 October 2010, 19:28

Pantans wrote: Insomma Apex fa 3 tipi di piastre, Flex-PLate & Flex PLate WING e Board on Board.

Secondo me due di queste spariranno :roll:
boh ... a sentire loro, questo BoB è una roba diversa ... e i due flex plate hanno parecchi pezzi comuni, non credo costi molto tenere la versione vecchia come opzione ...
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Post by jax » Thursday 28 October 2010, 21:12

Io non sono riuscito a trovare la board to board.
Ho visto solo dei Race Plates. Pazzi.
Link ?
Grazie
www.carvers.it

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Post by Kallo » Thursday 28 October 2010, 21:13

la foto che ho postato sopra, jax
deve essere una sorta di teaser
The air carver

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Post by jax » Thursday 28 October 2010, 21:38

Ma non si vede niente.
www.carvers.it

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