Carving ad alta velocita'.

[Cecco]

Ieri a Pila ho fatto un'esperimento.

Sulla "Du Bois" all'altezza del pilone dove la pista e' molto larga, ho provato ad arrivare a tutta randa per poi buttarmi giu' in front.

Il problema e' che non riuscivo a stare giu' sulla neve a causa della centriuga che cercava di farmi rialzare (ovviamente).

La curva l'ho fatta in perfetta conduzione poiche' sono tornato a vedere il solco tracciato.

Come si fa in questi casi?.

[Claudio69]

Come si fa a far cosa?

EC o cosa?

[trp7]

Come si fa in questi casi?.

la parola magica è: piegamento!

[stevie812]

..e aggiungerei anche un bel "dipende dalle condizioni"..su una nera con neve dura se provi a fare una curva veramente forte (con l'intento di sdraiarti sulla neve chiaramente, ovvero in tecnica ec) ti trovi alla fine del muro..

[Cecco]

Come si fa a far cosa?

EC o cosa?

Come si fa a rimanere giù per bene sulla neve visto che il mio corpo non voleva proprio stare giù.

In altre parole, esiste un limite di velocità sopra la quale non si può stare giù?

Comunque la pendenza della pista non era molta.

[Alex]

Come si fa a far cosa?

EC o cosa?

Come si fa a rimanere giù per bene sulla neve visto che il mio corpo non voleva proprio stare giù.

In altre parole, esiste un limite di velocità sopra la quale non si può stare giù?

Comunque la pendenza della pista non era molta.

no piuttosto esiste un limite di velocità oltre il quale l'attrito che crea un vincolo tra lamina e neve si rompe... con l'ec ci si stende a inizio curva quando la velocità è più bassa e ci si rialza quando la tavola è nel punto di maggior "velocità" quindi il problema non si pone Probabilemente hai cercato l'inclinazione in uscita di curva, cioè quando la tavola ti passa davanti, ed è per questo che hai fatto fatica a rimanere piegato!