Anteprime 09-10

Post by **Silber** » Wednesday 4 March 2009, 12:48

Giordano...trovaci anche i nuovi Track della Deeluxe!

Post by **kurtsk8** » Wednesday 4 March 2009, 12:49

I 700 ci sono in prima pagina

Post by **QuattroAnte** » Wednesday 4 March 2009, 12:51

la silberpfeil ha mantenuto una impostazione classica mi pare di capire

Post by **Pantans** » Wednesday 4 March 2009, 14:24

QuattroAnte wrote:la silberpfeil ha mantenuto una impostazione classica mi pare di capire

Mi chiedo se mai faranno una SP più larga (19,5-20 cm) e stabile a velocità sostenute. Andrebbe a ruba

Post by **kurtsk8** » Wednesday 4 March 2009, 14:25

in pratica una SL?

Post by **RicHard** » Wednesday 4 March 2009, 14:26

Pantans wrote:
QuattroAnte wrote:la silberpfeil ha mantenuto una impostazione classica mi pare di capire
Mi chiedo se mai faranno una SP più larga (19,5-20 cm) e stabile a velocità sostenute. Andrebbe a ruba

C'è già: si chiama RS.

Aggiungo: ce l'hai pure!

Post by **Pantans** » Wednesday 4 March 2009, 14:30

Perché secondo voi la Sl e la RS girano come una Sp? Davvero?

Post by **kurtsk8** » Wednesday 4 March 2009, 14:37

Pantans fatti una custom

...per info maggiori chiedi a biont

Post by **Pantans** » Wednesday 4 March 2009, 14:38

Donek FC II, 19,5 di waist e metal construction.... questa è paragonabile ad una SP larga e stabile

Post by **Pantans** » Wednesday 4 March 2009, 14:39

kurtsk8 wrote:Pantans fatti una custom
...per info maggiori chiedi a biont

Per una tavola del genere andrò sicuramente in casa TT ma ... con grafica scelta da me

Post by **RicHard** » Wednesday 4 March 2009, 14:41

Pantans wrote:Ragà ma secondo voi la Sl e la RS girano come una Sp? Davvero?

Che intendi per "girano"?
Chiedevi una tavola più larga (la RS lo è) ed una più stabile alle alte velocità (e la RS lo è).

Post by **Pantans** » Wednesday 4 March 2009, 14:51

RicHard wrote:
Pantans wrote:Ragà ma secondo voi la Sl e la RS girano come una Sp? Davvero?
Che intendi per "girano"?
Chiedevi una tavola più larga (la RS lo è) ed una più stabile alle alte velocità (e la RS lo è).

Lo shape della Sp, da pura tavola da carving ti permette di curvare a bassa velocità e ti aiuta a chiudere le curve. Ne con la Sl né tantomeno con la WC ho queste stesse sensazioni. Sono tavole che accelerano in curva, niente a che vedere con la Sp 172 che avevo. Al tempo stesso con le tavole race ho tutta un'altra stabilità quando si alza la velocità, mentre la Sp, nelle stesse condizioni, comincia a sbacchettare e con quella punta si rischiano dei bei controlamina.
La 183 World cup poi è un missile aria aria con un raggio importante, è una tavola che va fatta correre... è l'opposto della Silberpfeil.
Per i miei gusti, se la Sp mantenesse lo stesso shape, considerando anche l'assenza di taper, pochissimo offset, raggio contenuto (max 12m), ma avesse maggiore larghezza e stabilità sarebbe un tavolone !

Post by **dr. Zoidberg** » Wednesday 4 March 2009, 14:58

curiosità: a cosa serve il taper ?

Post by **trp7** » Wednesday 4 March 2009, 15:21

Pantans wrote:Per i miei gusti, se la Sp mantenesse lo stesso shape, considerando anche l'assenza di taper, pochissimo offset, raggio contenuto (max 12m), ma avesse maggiore larghezza e stabilità sarebbe un tavolone !

dovrebbero pensare di aggiungere una misura sopra il 172 con maggiore larghezza

Post by **trp7** » Wednesday 4 March 2009, 15:26

dr. Zoidberg wrote:curiosità: a cosa serve il taper ?

aiuta a svincolare la tavola, la rende più manovrabile in tutte le situazioni