Was da von so alles empfohlen wird? Und dies mitten am Tag, bei zur Zeit Besten Wetter- und Pistenbedingungen. Nennt sich dies Büro-Boarding?
@der_lockere
19cm Waist? Messe mal nach, 20cm oder 19 cm?
der_lockere wrote:Deswegen bin ich mit dem 167er insofern zufrieden weil es auch carven auf höher frequentierten Pisten erlaubt.
Dazu könnte das Santa Cruz RC 167 gerade eben geeignet sein. Das Board müsste für's Freecarven gut geeignet sein und mit den Gummigelagerten Kanten auch auf Eis i.O. sein (vorausgesetzt die sind top-scharf). Gewichtsempfehlung: R-167 für 70-95 kg, R-160 für 60-85 kg. In der Regel sollten die Bindungen mittig auf das Board festgeschraubt werden. Bei grösser Körpergrösse natürlich auch etwas weiter auseinander. Die Santa-Cruz Fahrer waren damals in Rennen weniger zuvorderst anzutreffen, eher an den Plätzen 10-20 in den Rankings zu finden (aber immer noch weit vor Marken, wie z.B. hier crack676 los werden will).
Aktuelle Carvingbretter sind oft anderst ausgelegt, eher stark auf spezifische Bedürfnisse. Damit verlieren sie aber oftmals die Ausgewogenheit, worauf dazumals sehr viel mehr Gewicht gelegt wurde. Daraus resultieren dann oft z.B. Aussagen, dass man mit solchen neuen Boards auf schmalen Ziehwegen nicht oder nur erschwert carven kann. Neueres Material wird nicht immer von allen Leuten in allen Situationen beherrscht. Die Wöchentlichen Meldungen von Schwerst-Verletzten oder Toten, welche es über irgend welche Pistenränder raushaute (Ski und Snowboard), unterstreichen dies auch. Nicht umsonst werden immer mehr in Resorts, wo in der Mehrzahl weniger geübte Touristen ihre Winterfehrien verbringen, bei theoretisch ungefährlichen Abfahrten, an allen Ecken Fangnetze aufgehängt.
Andersrum: Versuche mal mit solch einem neueren Wunderboard aus 70-80km/h heraus, also dann wenn die Kleider so stark flattern, das eher das Flattern der Kleider, als die Unruhe des Boards die Fahrkontrolle beeinflusst, ein gediegene und kontrollierte Vollbremsung auszuführen! Mache das gleiche danach mit einer "alten" Rennwaffel und Du wirst staunen.
Bindung: Bei der Snowpro, welche man zur Zeit bei Völkl noch als (anklicken)
TigerForce in jedem Sportgeschäft mit Völkl-Ski beziehen kann, ist es wichtig, dass man den Keilen entsprechenden richtigen beigelegten Schrauben verwendet (nicht zu lange, nicht zu kurz)!
Abhilfe für Dein Bindungs-Gewinde-Problem, kann auch der Einsatz von HeliCoil® Drahtgewindeeinsätzen sein. Die nahe Metallverarbeitungs-Werkstätte kann dies in der Regel ausführen, weit preisgünstiger, als der Kauf einer neuen Bindung.
Insbesondere ist zu beachten, dass die von Dir angepeilte Ibex Speed TC ledigleich Bügel einer Dicke von 5 mm aufweist, während dessen die SnowPro so dünnes Material nur bei billigst Bindungen (ca. Euro 60.-/70.- bei Karstadt etc.) einsetzte und die SnowPro Race und TigerForce mit 6 mm daher kommt, also rund 45 % stärker!
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