ExtremeCarving FORUM

un après midi ensoleillé à Gréolières...première descente...chute...fracture de la maléole interne (en fait, re-fracture, puisque je m'étais déjà fracturé la meme maléole en juin 2008 en canyoning...faut croire que ca ne s'éiat pas bien reconstruit). Deux week-end surf qui arrivent annulés...puisque...

Bon, je relance un nouveau poste avec un sujet plus généraliste et s'adressant aux carveurs dans le 06.

Pour ceux que ca interessent, je devrais monter sur Gréolières demain pour une demi journéé (après-midi).

au lieu de:

Duke_Y wrote:3 - Affutage latéral des carres (88°) avec lime race (face metal, tuning-file).

Tu proposes:

3 - Affutage latéral des carres (88°) avec lime diamant 200 (tuning-file) puis lime race (face metal, tuning-file).

C'est ce que tu veux dire?

guigui wrote:pas un we à swoarder tout ça

je te comprends...

Merci.

Salut Guigui,

D'après skiinfo, il a neigé 40cm sur Valberg hier. Tu confirmes?

Toujours d'après skiinfo, il devrait encore tomber 20cm d'ici samedi, avec retour du beau temps dimanche.

Duke_Y

OK. Merci pour ton aide, Oliv. J'essaie de synthétiser à nouveau, en distinguant la préparation du board de l'entretien régulier: Préparation du board (neuf): 1 - Préparation des chants avec le rabot 2 - Tombé de carre (1°) avec lime diamant 200 (et tuning-set). 3 - Affutage latéral des carres (88°)...

Apparement, il devrait tomber environ 20cm sur les atstions du coin d'ici ce week-end, et pour l'instant, beau temps ce week-end. Si c'est effectivement ce qui se passe, je monterai peut-etre (faut encore que je négocie avec ma femme) sur Auron ou Isola samedi ou dimanche (je monte déjà sur Valberg ...

Patrice, tout juste. C'était bien ma compréhension, mais ma synthèse peut effectivement laisser à penser que ca se fait à chaque affutage, ce qui n'est pas nécéssaire, bien sur. Nils, bon point aussi ;-) Mais admettons que je passe le roto-finish *ou* le tuning-file avec diamant 200. Faut il passer ...

Merci, Nils. Mais en clair, est-ce que mon résumé de la méthode Tootonic ci-dessous (qui tiens compte des remarques de The Blitz) est correct ou pas, ou peut-etre un peu trop simpliste? 1 - Préparation des chants avec le rabot 2 - Tombé de carre (1°) à l'aide du tuning-set et la lime face diamant 40...

Je suis loin d'etre un expert en la matière, mais je pense que (presque) tous les membres de ce forum te diront d'acheter des F2 Race Titanium (si tu dois investir).

Merci. Ta réponse renvoie à une question essentielle: quand utiliser la lime race (coté métal) et quand utiliser la lime diamant dans la méthode Tootonic? Ni les differents posts lus à ce sujet, ni les notices Tooltonic ne sont malheureusement claires sur ce sujet (et malheureusement sur la méthode ...

A mon grand désespoir, on semble pas vraiment proche du consensus :-( nettoyer parfaitement les carres avec la lime diamant ou roto finish avant de passer la lime race Est-ce que tu peux précisier ce que tu appele "lime race" et la "lime diamant"? Pour moi, il y a une seule lime: la lime race (référ...

OK. Merci. Je résume: 1 - Préparation des chants avec le rabot 2 - Tombé de carre (1°) à l'aide du tuning-set et la lime face diamant 400. Au besoin (et pour enlever enlever les points durs suite aux chocs), commencer d'abord avec la lime face diamant 200 (et ensuite la 400). 3- Affutage latéral des...

Salut The Blitz, Content de voir que tu es de retour ;-) Je voulais clarifier deux ou trois points/remarques que tu m'avais faites sur ma compréhension de la technique d'affutage avec Tooltonic: 1/ Ci-dessus, tu a écrit: "Tombé de carre (1°) à l'aide du tuning-set et la face diamant 200 & 400". Peux...

Merci. La technique "classique" du tombé de carre est facile à comprendre: il suffit de régler l'angle choisi (ou de mettre du scotch pour emuler un angle) ), et de faire passer la lime sur la carre de manière régulière sur toute la longueur. Mais avec Tooltonic, la technique est un peu différent. V...