[Tuning] Head Stratos Pro

[Arnaud]

FOB n'est pas loin du compte

Après 3 jours d'essais (intensifs) à Zinal, la découpe initiale + le ressort sont une bonne base, mais avec le froid il y a encore un peu de raideur. Le frottement de l'arrière de la coque sur l'intérieur de la tige est important et lorsque tout est serré ça coince un peu.
J'ai regardé dans les Northwave et il n'y a pas du tout ce recouvrement coque / tige.

Jacquadi "tu peux découper", alors j'ai découpé. (photos 1 et 2)

Au passage, je me suis aussi aperçu que la boucle du coup de pied n'est pas fixée sur la tige, mais sur la coque. Le débattement est permis par un trou oblong qu'il faut agrandir un peu (photo 3)

Le gain est important. Même toutes les boucles serrées la flexion est très bonne, et il n'y a plus de crissement de plastique en frottement. Les ressorts semblent maintenant trop souples ! Je vais devoir en mettre des plus raides.

[Arnaud]

Vu que le système marche bien et qu'il peut s'adapter assez facilement, je peux lancer une petite série de mon ACSS (Advanced Carving Spring System )
Il serait fourni complet prêt à monter (2 trous à percer) avec un jeu de ressorts de dureté différente et à bon prix.

Si vous êtes intéressé, faites moi signe.

Ca doit pouvoir aussi s'adapter sur les Raichle / Deeluxe.

Arnaud

[The Blitz]

Au passage, je me suis aussi aperçu que la boucle du coup de pied n'est pas fixée sur la tige, mais sur la coque. Le débattement est permis par un trou oblong qu'il faut agrandir un peu (photo 3)

Magnifique !
Pour le trou oblong, tu as fais sauter la boucle qui est rivetée ?
Comment la refixes-tu alors ?

[Arnaud]

Pour le trou oblong, tu as fais sauter la boucle qui est rivetée ?

La boucle est vissée. J'ai juste desserré la vis de réglage de canting et recoupé au cutter avec une lame neuve. Le truc est de laisser les chaussures près d'un radiateur avant pour que le plastique soit bien mou. Ca se découpe tout seul.

[The Blitz]

Sinon, sml ou Arnaud, quid du Flap remonté d'un côté ?
Avez-vous senti une différence ce WE ?

[raphael]

:think: Vu que le système marche bien et qu'il peut s'adapter assez facilement, je peux lancer une petite série de mon ACSS (Advanced Carving Spring System )
Il serait fourni complet prêt à monter (2 trous à percer) avec un jeu de ressorts de dureté différente et à bon prix.

Si vous êtes intéressé, faites moi signe.

Ca doit pouvoir aussi s'adapter sur les Raichle / Deeluxe.

Arnaud

Je suis peut etre interessé pour mes Raichle. Mais il faudrait pouvoir confirmer que ca s'adapte bien dessus. Tu as moyen de verifier ?

[Arnaud]

quid du Flap remonté d'un côté

J'étais parti avec les 2 flaps remontés au maximum, pensant que ce serait mieux pour répartir la pression dela sancle Velcro, mais le coté du mollet appuie sur l'arête sup du flap et c'est gênant.
Le 2ème jour j'ai descendu les 2 flaps internes (entre les jambes) et c'est parfait.

interessé pour mes Raichle. Mais il faudrait pouvoir confirmer que ca s'adapte bien dessus. Tu as moyen de verifier

Oui, j'ai mes anciennes 124. Je vais regarder ce WE comment ça s'adapte.

Arnaud

[raphael]

interessé pour mes Raichle. Mais il faudrait pouvoir confirmer que ca s'adapte bien dessus. Tu as moyen de verifier

Oui, j'ai mes anciennes 124. Je vais regarder ce WE comment ça s'adapte.

Arnaud

Cool merci.

[fire of babylon]

Moi j'ai remonté les deux au maximum et depuis ... je n'ai plus mal au mollets (j'ai 45cm de stance).

FOB

[Arnaud]

>>>>interessé pour mes Raichle. Mais il faudrait pouvoir confirmer que ca s'adapte bien dessus. Tu as moyen de verifier
>>Oui, j'ai mes anciennes 124. Je vais regarder ce WE comment ça s'adapte.

J'ai essayé. Sur le principe ça se monte, mais ça ne peut pas marcher correctement à cause de la conception de ces pompes (série 12x, et Le Mans). Voir la photo ci dessous.

Il faudrait faire un essai sur les Suzuka (et peut être AF600/700 qui doivent avoir la même coque), car le point de pivot étant plus bas, le système devrait moins coincer.

Arnaud

[fire of babylon]

...

[fire of babylon]

En attendant qu'arnaud mette à dispo son ACCS ...

Cette version ne nécessite pas d'usinage : on trouve chez casto dans le rayon quincallerie des équerres pour meubles qui ont deux trou 4mm sur une face, et un seul gros trou 8mm sur l'autre, cette face est en plus déja arrondie a son extremitée. il suffit de les visser avec une petite cale dessous (3mm), et ca marche nickel.

Pour la piece qui tient la goupille, on trouve également au rayon quincallerie des tubes en acier de 8/10 mm dans lesquels on peut visser une tige filettée. Il suffit d'en couper un en 2 et de percer un trou transversal pour faire passer la goupille (allez voir au garage du coin si vous n'avez paz de perceuse).

L'équette est vissée sur la tige avec ecrous et rondelles (côté interne), un peu de pâte de colle sur les écrous evite qu'ils n'abiment le chausson.

Ressorts de chez Rabourdin ...

Je les ai testés ce week end, ce marche nickel et le gain est important.

FOB

[Arnaud]

FOB,

Tu peux nous mettre une photo des composants utilisés : tube, équerre, ... ?
C'est super si on peut trouver aisément les composants.

[The Blitz]

Ressorts de chez Rabourdin ...
Je les ai testés ce week end, ce marche nickel et le gain est important.

FOB

FOB, qu'as-tu choisi comme dimension en ressorts (dureté) ?
T'as découpé l'intérieur de ta tige comme Arnaud ?

[fire of babylon]

j'essaye de poster des photos ce soir...

Pour les ressorts, c'est du 8/16. Avec les couleurs tu retrouves la dureté sur leur catalogue (j'ai pris des rouges, bleu vert et jaunes). Jaune : 2,5 cm, rouge ca doit être du 3,8 bleu : 4,4.
J'en ai acheté plein car il y a un minimum de facturation de 15€. A priori je suis tombé direct sur le bon réglage (pour moi) ....

Ca marche nickel : c'est plus confortable, ca evite les "sauts" de carres en front side lorsque l'appui est trop fort sur la neige dure, et la suspension en back est top (me suis ruiné l'épaule gauche )

FOB