Faire sa swoard soi-même
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Bon bah moi çà me botte bien ces fixs customs
C'est tjs d'actualité ??? Je vois que chacun peut apporter sa pierre, çà serait dommage de s'en priver !
Surtout qu'il faut que je me rachète 2 paires pour l'année prochaine...
C'est tjs d'actualité ??? Je vois que chacun peut apporter sa pierre, çà serait dommage de s'en priver !
Surtout qu'il faut que je me rachète 2 paires pour l'année prochaine...
- 168XH Pro - Custom Dual 168H - Swallow Undertakeur 185
-- Tignes 19 au 25 mars --
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- fire of babylon
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modif stratos pro
Salut fob, je viens d'aller voir ton site pour y voir tes fixs, et je suis tombé sur les photos de tes head modifiées...
Est-ce les nouveaux ressorts ou le fait de tailler le plastique qui apporte le plus de souplesse? Et au niveau débattement ça change qqch? T'as eu l'occasion de les comparer aux northwave?
Perso j'ai testé les miennes jeudi dernier sur de la neige limite soupe et c'est vrai qu'en positio marche ça passe mieux, et je me suis aussi posé la question de faire ce genre de modif...
Est-ce les nouveaux ressorts ou le fait de tailler le plastique qui apporte le plus de souplesse? Et au niveau débattement ça change qqch? T'as eu l'occasion de les comparer aux northwave?
Perso j'ai testé les miennes jeudi dernier sur de la neige limite soupe et c'est vrai qu'en positio marche ça passe mieux, et je me suis aussi posé la question de faire ce genre de modif...
- fire of babylon
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Franchement, ca a tout changé ...
Les deux rebords en plastique à l'arrière de la tige (à l'intérieur) empèchent la flexion. Depuis que je les ai coupés et que j'ai changé le ressort d'origine pour deux ressorts plus petits de chez rabourdin (2,5 cm vert + 2,5 cm bleu), c'est nickel : plus de douleurs au chevilles et aux mollets, flexion suffisante, et plus de pêche en sortie de virage (sans la modif je ridais en position marche).
Je regrette de pas l'avoir fait plus tôt.
Il y a peut être un peu moins de débattement que sur les north, et la tige remonte moins haut (et tue les mollets si la flexion est trop rigide) !
Juste si c'était à refaire, je les couperai moins vers le bas de la tige, car à vide, en flexion extreme, ca crochète la partie mobile de la tige et bloque la flexion (mais cela ne m'est jamais arrivé sur piste).
Si c'est pas trop clair, y'a toujours les photos (je décline toute responsabilité en cas de flinguage de pompes à 350€ )...
FOB
Les deux rebords en plastique à l'arrière de la tige (à l'intérieur) empèchent la flexion. Depuis que je les ai coupés et que j'ai changé le ressort d'origine pour deux ressorts plus petits de chez rabourdin (2,5 cm vert + 2,5 cm bleu), c'est nickel : plus de douleurs au chevilles et aux mollets, flexion suffisante, et plus de pêche en sortie de virage (sans la modif je ridais en position marche).
Je regrette de pas l'avoir fait plus tôt.
Il y a peut être un peu moins de débattement que sur les north, et la tige remonte moins haut (et tue les mollets si la flexion est trop rigide) !
Juste si c'était à refaire, je les couperai moins vers le bas de la tige, car à vide, en flexion extreme, ca crochète la partie mobile de la tige et bloque la flexion (mais cela ne m'est jamais arrivé sur piste).
Si c'est pas trop clair, y'a toujours les photos (je décline toute responsabilité en cas de flinguage de pompes à 350€ )...
FOB
Coiler 171 / Race Titanium / Swoard-UPZ EC12
Pas de posts depuis 1mois, mais quand meme, ca a de la gueule des fixes custom tout alu!
Si c'est faisable pas cher, je suis sur la liste, je sens que je vais bientot investir dans le hard , mais bon, planche+fix+boots pour un étudiant ca fait $$$.
Si j'ai une école d'ingé a Gre ca reglera mes problemes: j'investi dans un 2eme equipement.
Si c'est faisable pas cher, je suis sur la liste, je sens que je vais bientot investir dans le hard , mais bon, planche+fix+boots pour un étudiant ca fait $$$.
Si j'ai une école d'ingé a Gre ca reglera mes problemes: j'investi dans un 2eme equipement.
Salut a tous,
Je remonte le sujet.
Est il possible de savoir en quelle matiere est l'etrier ?
ou tu as trouvé le bout de ferraille, et comment le plier.
Pour le reste de la construction de la Fixe, il faut faire un truc simple, genre :
l'emery course
ou Phiokka :
On Va dire que pour realiser une tel fixe, tu as besoin, d'une lime, d'une scie a metaux, et d'une perceuse.
Le ( enfin mon ) Probleme c'est la realisation de l'etrier !
A++
Je remonte le sujet.
Est il possible de savoir en quelle matiere est l'etrier ?
ou tu as trouvé le bout de ferraille, et comment le plier.
Pour le reste de la construction de la Fixe, il faut faire un truc simple, genre :
l'emery course
ou Phiokka :
On Va dire que pour realiser une tel fixe, tu as besoin, d'une lime, d'une scie a metaux, et d'une perceuse.
Le ( enfin mon ) Probleme c'est la realisation de l'etrier !
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- fire of babylon
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wouaouaoua
Hello tout le monde
Rentrée sur EC, content de vous retrouver.
Bon, jai un peu piétiné pour les fix (l'hivert il fait froid, mais l'été il fait chaud, et j'ai été bien pris) ... Juste eu le temps de faire les plans de la version 2 en solid works.
Je vais poster prochainement les plans de la version 1
a bientôt,
FOB
Qui qui va au mondial du snow ce week end ?
Rentrée sur EC, content de vous retrouver.
Bon, jai un peu piétiné pour les fix (l'hivert il fait froid, mais l'été il fait chaud, et j'ai été bien pris) ... Juste eu le temps de faire les plans de la version 2 en solid works.
Je vais poster prochainement les plans de la version 1
a bientôt,
FOB
Qui qui va au mondial du snow ce week end ?
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Bon ben voila comme j'ai rien foutu cet été , chose promise, voila les plans de la version 1
http://www.bernine-janar.hd.free.fr/bin ... ots_V1.zip
Vérifiez quand même la cohérence du tout, j'ai fais tellement de modifs que il y a peut être 2 trois cotes de travers.
Si quelqu'un se fait des fixs avec ces plans, en échange , ca serait super sympa si il pouvait me filer un jeu de " U " du chariot arrière, en inox : les miens sont en alu et ca s'use trop à chaque fois que je clippe... Feront pas trois saisons ...
FOB
Coiler 171 / Race Titanium / Swoard-UPZ EC12
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