[Tuning] Head Stratos Pro
Moderators: fivat, rilliet, Arnaud, nils
Non, passeke en flexion maxi les ressorts arrivent en butée mécanique (spires jointives) avant le fameux chevauchement.x-eff wrote:Et y a aucun risque de bloquer la pompe au-delà du chevauchement, et se retrouver avec une pompe flechie à mort et bloquée, sur la piste
Cette butée mécanique donnée par les ressorts est également importante pour protéger la cheville en cas de compression brutale.
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
Pour éviter le chevauchement et le blocage potentiel sans découper la chaussure pour garder les pieds au sec, j'ai fait la modif suivante :
- intercaler une plaque d'alu de 5 mm que j'ai plié à la forme du talon
- pousser la tige en flexion
- chauffer la tige au décapeur thermique.
- laisser refroidir
Ca créé un espace de quelques millimètres qui :
- supprimer le frottement et facilite la flexion
- empèche le blocage par "dépassement".
Jean Paul
- intercaler une plaque d'alu de 5 mm que j'ai plié à la forme du talon
- pousser la tige en flexion
- chauffer la tige au décapeur thermique.
- laisser refroidir
Ca créé un espace de quelques millimètres qui :
- supprimer le frottement et facilite la flexion
- empèche le blocage par "dépassement".
Jean Paul
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SWOARD 175 M / F2 challenge comp Intec / Stratos Pro
bonjour à tous
apres une semaine intensive, je n'ai eu vraiment aucun probleme d'etanchéité suite aux 2 decoupes coque/tige (avec neige de printemps l'apres-midi...). C'était sur le pied arriere.
Sur le pied avant, j'ai fait la modif x-eff (chauffage puis flexion chaussure puis chauffage etc...) Pendant la flexion maxi, j'ai intercalé le manche d'une fourchette entre la tige et la coque pour augmenter le jeu tige/coque(c'est le systeme plaque intercalé à Jean paul avec le matos que j'avais sous les mains..) Le gain modif' x-eff est vraiment sensible, disons que malgré tout, il reste du frottement et ma découpe permet un petit gain en souplesse par rapport au chauffage (mais petit le gain,hein...).
En tout cas, chauffage "x-eff" ou découpe "thierry", ça vaut vraiment le coup pour éviter ce blocage tige/coque. S'il n'est pas fait (en tout cas sur mes chaussures), impossible d'avoir de la souplesse quel que soit le ressort.
Merci Arnaud, l'ACCS était ds ma BAL à mon retour, je le monte demain.
Et les premiers "couchés" de ma vie (!) m'ont procuré un plaisir incroyable (et de nombreuses gamelles, mais avec le sourire...enfin en front car en back, y a encore du boulot )
apres une semaine intensive, je n'ai eu vraiment aucun probleme d'etanchéité suite aux 2 decoupes coque/tige (avec neige de printemps l'apres-midi...). C'était sur le pied arriere.
Sur le pied avant, j'ai fait la modif x-eff (chauffage puis flexion chaussure puis chauffage etc...) Pendant la flexion maxi, j'ai intercalé le manche d'une fourchette entre la tige et la coque pour augmenter le jeu tige/coque(c'est le systeme plaque intercalé à Jean paul avec le matos que j'avais sous les mains..) Le gain modif' x-eff est vraiment sensible, disons que malgré tout, il reste du frottement et ma découpe permet un petit gain en souplesse par rapport au chauffage (mais petit le gain,hein...).
En tout cas, chauffage "x-eff" ou découpe "thierry", ça vaut vraiment le coup pour éviter ce blocage tige/coque. S'il n'est pas fait (en tout cas sur mes chaussures), impossible d'avoir de la souplesse quel que soit le ressort.
Merci Arnaud, l'ACCS était ds ma BAL à mon retour, je le monte demain.
Et les premiers "couchés" de ma vie (!) m'ont procuré un plaisir incroyable (et de nombreuses gamelles, mais avec le sourire...enfin en front car en back, y a encore du boulot )
Swoard 168M stratos pro
petite précision à l'attention d'eaglefly et de ses problemes de fermeture de levier(peut-être résolus depuis?). J'ai viré le premier crochet (pas pour des problemes de fermeture de levier , je fais du 42, mais tout simplement car ce crochet n'augmentait pas ma tenue de pied, donc quand ça ne me serre pas, je vire....pi j'ai bien gagné...40g !!ça change tout ). Aucun probleme de tenue de pied....et donc, pour les petits pieds et les problemes de levier---> pb résolu
Swoard 168M stratos pro
Oui j'ai changé les leviers sur mes F2 race tit et en ai mis des plus courts. Il me reste à percer et mettre une attache car le levier n'est pas facile à relever. Quand faut déchausser le pied pour les remontées ca devient vite galère voire casse gueule. J'avais pensé à enlever le premier crochet mais dans mon cas je pense qu'il reste utile. Après deux jours de douleurs à la limite du supportable dans mes Head neuves -à Zinal- j'ai enfin trouvé les bons réglages (et bonnes chaussettes) donc je ne change plus!!Thierry wrote:petite précision à l'attention d'eaglefly et de ses problemes de fermeture de levier(peut-être résolus depuis?). J'ai viré le premier crochet (pas pour des problemes de fermeture de levier , je fais du 42, mais tout simplement car ce crochet n'augmentait pas ma tenue de pied, donc quand ça ne me serre pas, je vire....pi j'ai bien gagné...40g !!ça change tout ). Aucun probleme de tenue de pied....et donc, pour les petits pieds et les problemes de levier---> pb résolu
Par contre tiens pour faire une comparaison avec les Tiger Force qui sont sur mon Axis, les F2 avec leviers Snowpro ont vachement de jeu en latéral si bien que j'ai souvent l'impression que c'est dessérré mais en fait non. Les TF elles ne bougent 'pas d'un poil' à côté.
* * * "Carve diem, that's it " * * *
J'ai fait la modif de Thierry, et après une semaine de test, je confirme qu'il n'y a pas de problème d'infiltration de neige. Le gain en flexion maxi est bien sensible. La limite de flexion est donnée par la butée des ressorts lorsqu'il arrivent en spires jointives.
Merci Thierry pour cette excellente idée. J'ai mis à jour les PDF "Tuning Head"
Merci Thierry pour cette excellente idée. J'ai mis à jour les PDF "Tuning Head"
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
PDF tunning HEAD
Salut ARNAUD,
je n'arrive pas à récupérer la dernière version pdf head tunning en cliquant sur le lien que tu donne à la page 14 de ce sujet
Peux tu me m'indiquer STP comment récupérer la dernière mise à jour
A+
je n'arrive pas à récupérer la dernière version pdf head tunning en cliquant sur le lien que tu donne à la page 14 de ce sujet
Peux tu me m'indiquer STP comment récupérer la dernière mise à jour
A+
168 M Pro2, 168H PRO2, EC12 Northwaves.900 à Vendre
Dual2 168 BORDEAUX
Dual2 168 BORDEAUX
Malgres toutes les decoupes et tout le tuning appliqué sur mes head achetées au retour de Zinal, j etais tjs pas à l aise, j avais bcp moins de flexion sur la jambe arriere qu'avec mes vieilles burton et une grosse pression sur la maleole...
Apres quelques conseils pris aupres d'Arnaud à la Thuile, j ai deriveté la boucle du coup de pied, enlevé cette boucle(que je compte mettre un poil plus haut) et remplacé le rivet par un axe avec ecrou et rondelle...
J'ai teste dimanche, et vraiment grosse difference, bcp plus de flexion et surtout bcp moins d'effort a fournir pour plier la chaussure...
Du coup les head sont adoptées, je gagne un bon centimetre en taille de coque par rapport aux burton
Merci Arnaud pour les conseils...j aurais jamais osé dériveté sinon...
Apres quelques conseils pris aupres d'Arnaud à la Thuile, j ai deriveté la boucle du coup de pied, enlevé cette boucle(que je compte mettre un poil plus haut) et remplacé le rivet par un axe avec ecrou et rondelle...
J'ai teste dimanche, et vraiment grosse difference, bcp plus de flexion et surtout bcp moins d'effort a fournir pour plier la chaussure...
Du coup les head sont adoptées, je gagne un bon centimetre en taille de coque par rapport aux burton
Merci Arnaud pour les conseils...j aurais jamais osé dériveté sinon...
Exactement pareil!!!!Syldavid wrote:Malgres toutes les decoupes et tout le tuning appliqué sur mes head achetées au retour de Zinal, j etais tjs pas à l aise, j avais bcp moins de flexion sur la jambe arriere qu'avec mes vieilles burton et une grosse pression sur la maleole...
Moi j'ai carrement viré l'acss sur la jambe arrière et ça va mieux, par contre pour la maléole.....c'est toujours la torture
*Blast sl 160 ( 03-04)
*Vieilles Raichle 313 qui maintiennent quedalle! grrr ! +Stratos 05/06 qui m'éclatent la maléolle re-grr!
*Burton Race
Swoard is my dream!
*Vieilles Raichle 313 qui maintiennent quedalle! grrr ! +Stratos 05/06 qui m'éclatent la maléolle re-grr!
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Swoard is my dream!
Syldavid wrote:Malgres toutes les decoupes et tout le tuning appliqué sur mes head achetées au retour de Zinal, j etais tjs pas à l aise, j avais bcp moins de flexion sur la jambe arriere qu'avec mes vieilles burton et une grosse pression sur la maleole...
Apres quelques conseils pris aupres d'Arnaud à la Thuile, j ai deriveté la boucle du coup de pied, enlevé cette boucle(que je compte mettre un poil plus haut) et remplacé le rivet par un axe avec ecrou et rondelle...
J'ai teste dimanche, et vraiment grosse difference, bcp plus de flexion et surtout bcp moins d'effort a fournir pour plier la chaussure...
Du coup les head sont adoptées, je gagne un bon centimetre en taille de coque par rapport aux burton
Merci Arnaud pour les conseils...j aurais jamais osé dériveté sinon...
c'est quand tu veux pour que je t'installe mon superbe NFSS
Lorsque l'on se cogne la tête contre un pot et que cela sonne creux, ça n'est pas forcément le pot qui est vide. Confucius