[feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
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[feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
Ce week-end, j'ai eu la chance de pouvoir tester le nouveau model Swoard avec Metal ATC Matrix (c'est un modèle supplémentaire, à côté de l'EC Gen4 et de la DUAL). Patrice avait pris quelques prototypes à Zinal, et m'a proposé d'essayer son préféré.
A noter que je ride une Gen3, donc différence encore plus marquée qu'avec une Gen4.
Les conditions de test: neige froide, dure et poudreuse, parfaite.
Bilan: hallucinant!
La planche était hyper douce, avalant les irrégularités du terrain sans broncher. Avec la Gen3, on sent la planche tressauter, avec ce nouveau modèle on a l'impression d'avancer sur du velours. Cela se ressent sur n'importe quelle pente, que ce soit sur un chemin ou sur la Barthélémy, quelle que soit la vitesse.
En EC la planche est hyper stable, elle ne bouge plus une fois dans sa trajectoire, et a beaucoup moins tendance à sautiller.
Dans des pentes moins raides, en attaquant en carving à plus haute vitesse, sa stabilité est également très sécurisante.
Je trouve incroyable d'arriver encore à apporter de telles améliorations à une planche qui a déjà révolutionné la pratique du snowboard alpin.
Un immense bravo aux concepteurs qui continuent année après année à améliorer leur produit!
Conclusion: J'en veux une tout de suite! Je n'ai pour l'instant pas réussi à soudoyer Patrice pour qu'il me laisse son proto. Je sens que l'hiver prochain il y aura une Gen3 d'occasion à vendre sur le forum...
A noter que je ride une Gen3, donc différence encore plus marquée qu'avec une Gen4.
Les conditions de test: neige froide, dure et poudreuse, parfaite.
Bilan: hallucinant!
La planche était hyper douce, avalant les irrégularités du terrain sans broncher. Avec la Gen3, on sent la planche tressauter, avec ce nouveau modèle on a l'impression d'avancer sur du velours. Cela se ressent sur n'importe quelle pente, que ce soit sur un chemin ou sur la Barthélémy, quelle que soit la vitesse.
En EC la planche est hyper stable, elle ne bouge plus une fois dans sa trajectoire, et a beaucoup moins tendance à sautiller.
Dans des pentes moins raides, en attaquant en carving à plus haute vitesse, sa stabilité est également très sécurisante.
Je trouve incroyable d'arriver encore à apporter de telles améliorations à une planche qui a déjà révolutionné la pratique du snowboard alpin.
Un immense bravo aux concepteurs qui continuent année après année à améliorer leur produit!
Conclusion: J'en veux une tout de suite! Je n'ai pour l'instant pas réussi à soudoyer Patrice pour qu'il me laisse son proto. Je sens que l'hiver prochain il y aura une Gen3 d'occasion à vendre sur le forum...
Swoard EC Pro2 168H
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Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
grmmmmmfffff foiré
EC PRO2 161M-168S / Gen5 161S / Dual2-163 / Stoke 154S / EC12
Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
Salut Olive
Quelle planche as tu essayée ? la noire ? ou un autre n° ?
Pour utiliser ces planches depuis le début de la saison je peux confirmer l'amélioration apportée, dans toutes les conditions. Plus la neige est pourrie plus la différence se sent. J'ai d'ailleurs eu plusieurs fois cette saison des remarques d'autres riders qui se plaignaient de bosses, de neige hétérogène, ou de plaques de glace ... Avec le nouveau modèle ATC Titanal, tout ça est gommé et la neige semble toujours bonne
Il y aussi un compte rendu dans le forum italien : H2O et Bradipo ont eu l'occasion de tester : viewtopic.php?f=16&t=10965
Quelle planche as tu essayée ? la noire ? ou un autre n° ?
Pour utiliser ces planches depuis le début de la saison je peux confirmer l'amélioration apportée, dans toutes les conditions. Plus la neige est pourrie plus la différence se sent. J'ai d'ailleurs eu plusieurs fois cette saison des remarques d'autres riders qui se plaignaient de bosses, de neige hétérogène, ou de plaques de glace ... Avec le nouveau modèle ATC Titanal, tout ça est gommé et la neige semble toujours bonne
Il y aussi un compte rendu dans le forum italien : H2O et Bradipo ont eu l'occasion de tester : viewtopic.php?f=16&t=10965
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Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
En fait Olive, si ce nouveau modèle (en plus de la Gen4) est commercialisé, il y aura au moins deux gen3 d'occasions à vendre l'hiver prochain... la tienne et la mienne
PRO 175M - G3 175H - F2 RACE TITANIUM - RC10
Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
Salut Arnaud,Arnaud wrote:Quelle planche as tu essayée ? la noire ? ou un autre n° ?
J'ai testé la n° 805; je crois que tu en as une?
Le topsheet était nouveau, noir mat, absolument magnifique. La spatule aussi est différente.
Olivier
Swoard EC Pro2 168H
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Re: [feedback] Test proto Swoard ATC Titanal
OK, la 805 bis. Oui, c'est celle que j'ai utilisée majoritairement depuis le début de la saison. Amortissement, précision et accroche exceptionels
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
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Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
Elle va tu garder le même sidecut ou elle deviens variable VSR
Ambassadeur Swoard Québec
Pro2 175S&M 168M&H, Dual2 163&168, Stoke 162M, Swoard-UPZ EC12
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Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
Non, celle ci va garder le sidecut actuel. Il fonctionne bien et les essais ont montré que le type de construction est plus important que le shape externe. Le VSR ne correspond pas vraiment à nos besoins car il ne permet pas de bien boucler les sorties de virages, ce qui est un peu handicapant sur piste très raide.
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
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Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
À la lueur de vos essaies, qui sembles très concluantes, peut on imaginer la mise en marché de cette merveille pour l'hiver prochain?
PRO 175M - G3 175H - F2 RACE TITANIUM - RC10
Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
Yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah !
Est -ce qu'on peut se rendre directement au mois de septembre , par exemple demain ?????????
Est -ce qu'on peut se rendre directement au mois de septembre , par exemple demain ?????????
thierry SWOARD pro 2 168 S , COIL EC 175 x 155 LBS, OES 157 world cup COIL BXFR 156 ,UPZ
Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
Une photo, une photo !!
Re: [feedback] Test proto Swoard Metal ATC Matrix
Suite du post sur mes essais de la G4 : viewtopic.php?f=9&t=9279&start=15
Là, on attaque du lourd. J’ai eu l’immense honneur de pouvoir tester 2 board protos la 802 et la 805 !
C’était à courchevel lors du SDT 2013.
D’abord la 805 : Départ en haut du viselle, virages carvés tranquilles pour approvisionner la bête, j'ai impression que la board est un peu plus rigide que ma G3 mais j’en suis pas sûr. Le comportement est bon, elle ne bronche pas sur le rail, classique pour une swoard.
On attaque la combe des pylônes, cela fait 2 heures que tout le monde y ride dessus, c'est bientôt la fin des super conditions, des trous et des bosses commencent à se former. Je reprends les mêmes trajectoires que la descente précédente et là, miracle, ils ont redamé la piste ! La board absorbe tous les défauts de la piste, c'est vraiment impressionnant. Elle n'est pas plus facile à mettre dans le virage que la G4, mais elle permet de rider plus vite : j'enchaîne 4 virages à fond, la board décroche légèrement mais ça passe. Je serai déjà perdu depuis longtemps avec ma G3...
Impossible de rendre la board, c’est trop bon. Je la garde donc pour l’apres-midi ! Vu les conditions, j’aurai rangé ma G3 et pris ma dual pour faire un brin de visite de la station de Courchevel. Mais puisque j’ai la chance de pouvoir encore rider avec le proto, je le garde.
Carving : le défaut des G3 et G4 est corrigé, la planche est stable même en y bourrant dedans, la spatule ne bouge plus et je me prends au jeu, cela va très très vite. Un régal !
Le lendemain, essai de la 802, après 2 descentes de la M pour se chauffer avec la 805 (j’ai dormi avec ).
La 802 rentre mieux dans le virage, cela ressemble au comportement de la G4. Elle est facile, je me permets même d’amorcer un backside avec une postion pourrie (pas fait exprès j’avoue) et la board ne décroche pas, je la trouve plus tolérante que la 805.
Seul bémol pour moi , la 802 apprécie moins la vitesse que la 805, elle a tendance à être moins stable si je la maltraite.
Bilan : pour moi, c’est la 805 que je préfère, elle est plus stable que la 802 et la G4, surtout si cela va vite.
Je pense que pour maitriser la technique du push-pull il faut rester sur une G4, elle est plus facile. Une fois cette technique acquise, il faut essayer une 805, elle se pilote alors parfaitement dans toutes les conditions de neige et à fond la caisse.
Encore bravo au Team Swoard , pour ces protos magnifiques, vivement la sortie officielle
Là, on attaque du lourd. J’ai eu l’immense honneur de pouvoir tester 2 board protos la 802 et la 805 !
C’était à courchevel lors du SDT 2013.
D’abord la 805 : Départ en haut du viselle, virages carvés tranquilles pour approvisionner la bête, j'ai impression que la board est un peu plus rigide que ma G3 mais j’en suis pas sûr. Le comportement est bon, elle ne bronche pas sur le rail, classique pour une swoard.
On attaque la combe des pylônes, cela fait 2 heures que tout le monde y ride dessus, c'est bientôt la fin des super conditions, des trous et des bosses commencent à se former. Je reprends les mêmes trajectoires que la descente précédente et là, miracle, ils ont redamé la piste ! La board absorbe tous les défauts de la piste, c'est vraiment impressionnant. Elle n'est pas plus facile à mettre dans le virage que la G4, mais elle permet de rider plus vite : j'enchaîne 4 virages à fond, la board décroche légèrement mais ça passe. Je serai déjà perdu depuis longtemps avec ma G3...
Impossible de rendre la board, c’est trop bon. Je la garde donc pour l’apres-midi ! Vu les conditions, j’aurai rangé ma G3 et pris ma dual pour faire un brin de visite de la station de Courchevel. Mais puisque j’ai la chance de pouvoir encore rider avec le proto, je le garde.
Carving : le défaut des G3 et G4 est corrigé, la planche est stable même en y bourrant dedans, la spatule ne bouge plus et je me prends au jeu, cela va très très vite. Un régal !
Le lendemain, essai de la 802, après 2 descentes de la M pour se chauffer avec la 805 (j’ai dormi avec ).
La 802 rentre mieux dans le virage, cela ressemble au comportement de la G4. Elle est facile, je me permets même d’amorcer un backside avec une postion pourrie (pas fait exprès j’avoue) et la board ne décroche pas, je la trouve plus tolérante que la 805.
Seul bémol pour moi , la 802 apprécie moins la vitesse que la 805, elle a tendance à être moins stable si je la maltraite.
Bilan : pour moi, c’est la 805 que je préfère, elle est plus stable que la 802 et la G4, surtout si cela va vite.
Je pense que pour maitriser la technique du push-pull il faut rester sur une G4, elle est plus facile. Une fois cette technique acquise, il faut essayer une 805, elle se pilote alors parfaitement dans toutes les conditions de neige et à fond la caisse.
Encore bravo au Team Swoard , pour ces protos magnifiques, vivement la sortie officielle
Extremecarver PRO 168H #86 / F2 Race / UPZ RC10
Dual2 168 #2051 / SP Lab One / Salomon Synapse
Dual2 168 #2051 / SP Lab One / Salomon Synapse