Qui roule en td3Sw ?

[The Blitz]

J'ai pû effectuer des essais pendant une semaine afin de comparer mes TD2 & TD3, mais aussi avec les Swoard.

• j'ai usé les e-rings bien plus vite troué comme si l'embase avait fait emporte-pièce...pas bien. Faut que je mette un modèle violet plus dure. Pourquoi ? Est-ce que le SW fait plus levier ?
• les SW ont pris du jeu. Pas énorme mais çà se sent direct. Est-ce que l'e-pad s'est tassé ou j'ai tordu le chariot ?
• j'ai matté l'axe des étriers. Là c'est chiant, je vais voir avec Fin...
• il y a un gain net en confort surtout sur une piste qui n'est pas billard
• par contre les TD2 sont plus réactives et remonte mieux l'info

Bref avec mon montage (embase de TD2 + plaque de TD3 SW), on passe d'une fixe à l'autre sans soucis. Ce que l'on gagne d'un côté, on le perds un peu de l'autre (confort vs précision) mais quand on voit les gains sur tous les points améliorés de la fixe, j'en suis pleinement satisfaite.

[francoisV]

Bonsoir,
J'aurais pu rouler en td3 SW, ayant depuis 4 ans des TD2. C'est du beau matos, super look bien usiné. Seulement au niveau du modèle TD2, aux défauts évoqués par Nils dans un précédent post, j'ajouterai que j'ai cassé 2 fois l'étrier arrière sur la fix avant.
Et là je trouve que Bomber n'assure pas au niveau SAV.
J'avais été prudent à la première casse, j'avais commandé 2 étriers (avec les pièces de fixation sur l'embase).
Je fus assez surpris que l'étrier ne fut pas le même que celui d'orgine, une différence de 4 mm au moins qui m'a obligé à régler à nouveau le plot.
Et comble du "lamentable" , les ressorts de retenu de l'étrier arrière étaient "sold out".
Pour une pièce qui doit coûter 10 cents à la production, c'est lamentable que 5 ans après la mise sur le marché, elle ne soit plus disponible.
C'est indigne de se vanter faire du "haut de gamme" et de ne pas assurer le stock de pièces !

Finalement, vu le délai de commande/livraison, les frais de ports et de douanes, pour à peine plus que le prix d'un étrier Bomber, je me suis payé des F2 race Ti.
C'est plus souple que les TD2 (il y a pas photo !). Par rapport au TD3 SW je ne peux pas dire, j'ai pas essayé.

Allez bon rides , même si ça sent un peu le brûlé en cette fin mars 2012 !

[The Blitz]

Oui c'est un problème connu sur les étriers qui se tordent et finissent par casser (surement dû à nos angles)...mais les F2 çà cassent aussi ! oke le spare est surement plus facile à trouver)
Néanmoins, ce soucis a été réglé grâce au SW.

[benben083]

Salut ,

@ Blitz ,

Quel" cant disque" as tu mis ?
Celui d origine Td3 a 12mm ou Celui usiné de tes Td2 a 10,8mm ?

Je pense que je vais m acheter pour la saison prochaine le 2nd Board kit des Td2 pour mettre les SW dessus ( d ailleurs ton retour sur ton montage concernant l ering m aiguille bien !! ) mais je ne sais quel disque monté dessus ( moi j ai un usinage a 9mm)

Bizarre quand meme tes soucis de jeu ... moi rien du tout; jamais redonné un coup de clef pendant la saison ni d epad consommé ...

@+

[benben083]

Et Un ! Un etrier arriere sectionné Net dans un backside !!
Cassé a l interieur de l articulation !

Byzarre ....

[The Blitz]

Pas de bol...
Photo ?

[benben083]

Petit reportage a venir avec je pense la photo de l etrier cassé et du Ering percé car j ai du resserré d un tour la fixation au cours du premier jour d essai TD2 + TD3SW ....

D ailleurs je vais passer en medium sur L Ering

[benben083]

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Apparemment c est la partie taraudé de l étrier ...

[benben083]

déformation de l étrier sur l autre fix ; voila pourquoi ! c est trés léger mais ca travaille

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du coup faut changer l étrier + jambe , la partie taraudée est bien a l intérieur ( 3mm)

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[The Blitz]

La partie taraudé dans le "lug" tu dois pouvoir le sortir aisément avec un extracteur voir un tournevis car ce n'est pas monté en force.
Pour l'étrier c'est les mêmes que les TD2.

Bref un mail à Fin pour faire remonter ton soucis et demande de SAV !

[denisb]

Franchement, vu la forme de la fin du filetage, c'est normal que cela pète. On a une arête vive au fond de l'épaulement là où on devrait avoir un congé de raccordement le plus gros possible. Les concentrations de contraintes sont énormes dans ce cas, et on a une amorce de rupture en fatigue à la moindre flexion.

Le minimum serait de limer et polir tout cela, de façon à ce que le passage du filetage au diamètre de l'étrier soit le plus progressif possible. Ne pas hésiter à faire sauter quelques filets si besoin ! Mieux vaut diminuer le diamètre de façon progressive qu'un changement brutal.

Je pense que l'intention du concepteur était que la chape vissée, qui vient par dessus rigidifie l'ensemble. Mais en pratique, vu l'épaisseur des parois de la chape, celle-ci a dû se déformer et s'élargir, et donc ne joue plus ce rôle.

Autre solution, ne pas serrer les chapes, pour laisser du jeu et donc éviter de faire travailler les étrier en flexion au niveau des chapes.

[benben083]

D aprés Fin je n ai pas la bonne version des etriés ; ils ont changés le tareau ou je sais pas quoi !!! il a utilisé un terme que je n arrive pas a comprendre ... bref mais je pense que ca se rapproche de l explication pertinente de denisb.

Il me renvoie 2 étriés avec les jambes ... afin de ne pas avoir de problème avec l autre aussi

des que je recois tout ca -> photos pour comparer et peut etre pour certains se rapprocher de Fin si vous n avez pas les bons .

@+

[benben083]

Salut a tous ,

En ce qui concerne les nouveaux étriers recus ; je ne trouve pas de différence avec les anciens ... peut etre 1 mm de filetage en plus . je dirai juste que le SAV de Fin a été trés pro une nouvelle fois .

Par contre j ai pu testé le combo TD2 + TD3 SW avec Ering Médium . Il y a un réel gain de précision et pas forcément au détriment du confort . La remontée d infos est top avec toujours une bonne souplesse .

dans mon cas ( poids 82Kg ) c est le kit qui me satisfait le plus :
- Ering medium TD2
- Cant disk 10mm ( j ai pas essayé avec le 9mm)
- Epad medium

-> pour une hauteur totale de 36mm

@+

[Tony31]

Hello
j ai des td3 sw comme neuves et sous garantie a vendre pour ceux que ca interesse

[The Blitz]

( ils ne se tordent plus avec la SW comme sur la TD2)