Après avoir cassé deux étriers arrières sur mes TD2s (dont un BOMBER d'origine qui n'a pas supporté d'être plié et déplier à chaque virage) j'ai décidé de me faire faire une petite série par un fabricant de ressorts.
Il y a une petite mise au point à faire mais j'espère enfin arriver a quelque chose de réellement incassabe (qui sera dûment testé et massacré par mes soins ).
Si certains d'entre vous sont intéressés d'en aquérir aussi je peux en faire faire plus. Etant donné la fabrication artisanale d'une très petite série, leur prix sera probablement assez élevé (j'ignore combien) et il n'y aura pas de garantie. Mais vous aurez (tout comme moi) une paire d'étriers arrières beaucoup plus solides que les originaux.
Jacques
Etriers BOMBER custom
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Salut Jacques
Félicitations pour l'arrivée au monde de ton fiston
Comment d'après toi un artisan peut il fabriquer des étriers plus solides que ne peut le faire faire le créateur même des fixations, en l'occurence BOMBER, après tous les tests que tu as fait pour eux et l'expérience qu'ils sont censés avoir dans ce domaine ?
Quand pourras tu tester et "massacrer" des PHIOKKAS PH1? Plusieurs sur ce forum en possèdent et ces fixations n'ont encore jamais étaient testées par vos soins. Un ressenti de votre part serait le bienvenu.
A+
Félicitations pour l'arrivée au monde de ton fiston
Comment d'après toi un artisan peut il fabriquer des étriers plus solides que ne peut le faire faire le créateur même des fixations, en l'occurence BOMBER, après tous les tests que tu as fait pour eux et l'expérience qu'ils sont censés avoir dans ce domaine ?
Quand pourras tu tester et "massacrer" des PHIOKKAS PH1? Plusieurs sur ce forum en possèdent et ces fixations n'ont encore jamais étaient testées par vos soins. Un ressenti de votre part serait le bienvenu.
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Dual2 168 BORDEAUX
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- rilliet
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Salut Bebert33,
Merci pour les félicitations!
Il utilise un acier inox très dur mais qui peut encore être travaillé tel quel.
Chez un spécialiste, j'ai trouvé un acier inox encore un peu plus dur qui peu, en plus, être trempé une fois la pièce formée. Au final, on obtient un étrier environ deux fois plus résitant. Mais évidement il y a une opération supplémentaire: la trempe.
Jacques
Merci pour les félicitations!
Bomber a des étriers qui avaient très bien résisté jusque là. J'ai beaucoup discuté avec Fin Doyle son boss, et il m'a expliqué que les ventes de fixations standards diminuaient chaque année au profit des step-in. Donc pour lui, le développement d'étriers plus résistants représente un investissement trop important par rapport aux perspectives d'avenir.Comment d'après toi un artisan peut il fabriquer des étriers plus solides que ne peut le faire faire le créateur même des fixations, en l'occurence BOMBER, après tous les tests que tu as fait pour eux et l'expérience qu'ils sont censés avoir dans ce domaine ?
Il utilise un acier inox très dur mais qui peut encore être travaillé tel quel.
Chez un spécialiste, j'ai trouvé un acier inox encore un peu plus dur qui peu, en plus, être trempé une fois la pièce formée. Au final, on obtient un étrier environ deux fois plus résitant. Mais évidement il y a une opération supplémentaire: la trempe.
Ce WE j'espère.Quand pourras tu tester et "massacrer" des PHIOKKAS PH1?
Jacques