Petit résumé d'une semaine de retour à l'alpin
Moderators: fivat, rilliet, Arnaud, nils
Petit résumé d'une semaine de retour à l'alpin
Bonjour à tous
Comme je l'avais dit il y a 2 semaines dans ce post, je viens de troquer ma banane et mes coques pour un cure-dent et des plaques .
Commençons par décrire la station : habitué de La Plagne, j'ai été étonné cette année d'y trouver aussi peu de neige. De tous les hors-pistes que je connais (vers Montchavin-Les Coches, vers Champagny, Montalbert, Belle Plagne...), tous étaient damés et raclés. Par contre, neige damée, propre, tous les jours, sur quasiment toutes les bleues et les rouges boulevards.
J'ai commencé, dès le samedi soir, par assembler mon matériel. Pour pas que mes arpions (46 fillette, 33 cms de long) ne dépassent de trop, je me trouve avec 60 à l'avant et 53 à l'arriere. Je tente, comme beaucoup le disent, de laisser mes chaussures en mode marche.
D'entrée de jeu, je suis sidéré par les capacités d'accéleration de l'engin (on le glisse dans la pente et ouahhhhh) et la facilité à conduire et conserver la planche sur la carre. Seul détail, sur les changements rapides de carre en passant de frontside à backside, je perds la carre back. Je reverrouille mes chaussons (position 3, intermédiaire) et le phenomene disparait. C'est déja ca.
Autre probleme, auquel j'ai droit tous les matins quasiment, au premier virage backside de la journée, je tombe à l'interieur, apres que la planche soit partie FRANCHEMENT sur la carre. Bilan, ma fesse gauche (je suis regular) est ornée d'un joli bleu pas forcément super sexy.
Encore un petit probleme : la conduite en hors piste. Si je ne charge pas SINCEREMENT l'avant, la planche est tres volage, indépendante, limite caracterielle. Mais du coup, j'enfourne. Tant pis pour le hors piste
En tout cas, au bout d'une semaine :
- je coupe tous mes virages, back et front
- je commence à coucher mais il manque encore 45 degrés à gagner
Bref, super content. Ajoutons à cela des chaussures finalement plus confortables que mes soft-boots, des fixs plus rapides à chausser que mes Flow, je crois que je vais meme monter ma board de freeride en plaques histoires de n'avoir qu'une paire de chaussures à trainer quand je pars.
Je ne regrette absolument pas d'etre revenu à l'alpin, meme si je passe pour un "vieux con" de "plaqueux", totalement "démodé" dixit les quelques personnes croisées sur les pistes... Le temps qu'ils chaussent et qu'ils me courrent apres, j'étais déja en train de siffler un vin-chaud
Ah si, un dernier truc : le switch, avec 60° au pied avant et sans spatule arriere, c'est bien mais pas top
Bref, merci à tous de m'avoir convaincu, par vos avis, par les photos et vidéos qui illustrent ce forum, de repasser en alpin.
Comme je l'avais dit il y a 2 semaines dans ce post, je viens de troquer ma banane et mes coques pour un cure-dent et des plaques .
Commençons par décrire la station : habitué de La Plagne, j'ai été étonné cette année d'y trouver aussi peu de neige. De tous les hors-pistes que je connais (vers Montchavin-Les Coches, vers Champagny, Montalbert, Belle Plagne...), tous étaient damés et raclés. Par contre, neige damée, propre, tous les jours, sur quasiment toutes les bleues et les rouges boulevards.
J'ai commencé, dès le samedi soir, par assembler mon matériel. Pour pas que mes arpions (46 fillette, 33 cms de long) ne dépassent de trop, je me trouve avec 60 à l'avant et 53 à l'arriere. Je tente, comme beaucoup le disent, de laisser mes chaussures en mode marche.
D'entrée de jeu, je suis sidéré par les capacités d'accéleration de l'engin (on le glisse dans la pente et ouahhhhh) et la facilité à conduire et conserver la planche sur la carre. Seul détail, sur les changements rapides de carre en passant de frontside à backside, je perds la carre back. Je reverrouille mes chaussons (position 3, intermédiaire) et le phenomene disparait. C'est déja ca.
Autre probleme, auquel j'ai droit tous les matins quasiment, au premier virage backside de la journée, je tombe à l'interieur, apres que la planche soit partie FRANCHEMENT sur la carre. Bilan, ma fesse gauche (je suis regular) est ornée d'un joli bleu pas forcément super sexy.
Encore un petit probleme : la conduite en hors piste. Si je ne charge pas SINCEREMENT l'avant, la planche est tres volage, indépendante, limite caracterielle. Mais du coup, j'enfourne. Tant pis pour le hors piste
En tout cas, au bout d'une semaine :
- je coupe tous mes virages, back et front
- je commence à coucher mais il manque encore 45 degrés à gagner
Bref, super content. Ajoutons à cela des chaussures finalement plus confortables que mes soft-boots, des fixs plus rapides à chausser que mes Flow, je crois que je vais meme monter ma board de freeride en plaques histoires de n'avoir qu'une paire de chaussures à trainer quand je pars.
Je ne regrette absolument pas d'etre revenu à l'alpin, meme si je passe pour un "vieux con" de "plaqueux", totalement "démodé" dixit les quelques personnes croisées sur les pistes... Le temps qu'ils chaussent et qu'ils me courrent apres, j'étais déja en train de siffler un vin-chaud
Ah si, un dernier truc : le switch, avec 60° au pied avant et sans spatule arriere, c'est bien mais pas top
Bref, merci à tous de m'avoir convaincu, par vos avis, par les photos et vidéos qui illustrent ce forum, de repasser en alpin.
Re: snif snif
Et ca marche! Serieux, je progresse et dès que j'ai un niveau pas ridicule, je craque sur une 2D ou une 3D. Mais malheureusement, ca sera pas avant 1 ou 2 saisons.nils wrote:ca fait chaud au coeur de lire ca, et c'est aussi la raison pour laquelle on fait tout ce travail convertir convertir!
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro
C'est limite plus rapide pour moi de chausser mes hard que les Flow. Pas à s'occuper de la neige sous le talon, je passe pas 1 heure à regler mon strap en début de semaine...bebert33 wrote: Ok Da TAZ Bon point pour l'ALPIN
mais mois aussi j'ai des FLOW pour le freeride et le chaussage est plus rapide qu'avec l'alpin.
Faut pas exagérer non plus !!!!
A+
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro
c'est pas toujours vrai. Vendredi dernier j'etais a la Colmiane (alpes du sud) et la neige etait fondante/collante => plein de neige sous les chaussures et formation de blocs de glaces sur les fixs... grrr.... tres enervant car ca empeche de fermer les fixs.DaTaz> C'est limite plus rapide pour moi de chausser mes hard que les Flow. Pas à s'occuper de la neige sous le talon
D.
swoard 168H #185, blast stiff 158 | burton race | deeluxe indy
D'acc' avec DataZ. Je ride avec mon beau frère qui est en Flow (pompes + fixs) et je suis toujours chaussé avant lui en haut d'un TS !DaTaz wrote:Ajoutons à cela des chaussures finalement plus confortables que mes soft-boots, des fixs plus rapides à chausser que mes Flow,
Faisant la même pointure j'ai aussi essayé ses Flows et je trouve ces pompes assez inconfortables car les mouvements de flexion entrainent des déformations de la pompe et des points de compression sur les pieds. Gênant à la longue.
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
Pour avoir testé :
- les steps-in Emery en soft
- les coques classiques sur lesquelles on passe une demi heure à cliquer
- les coques Flow
- les plaques old-school avec le levier au talon
- les plaques récentes avec le levier en pointe de pied
les plaques restent pour moi le systeme le plus rapide à chausser. Ajoutons à cela le fait que le reglage n'est pas à refaire au début de chaque semaine (probleme des Flow).
Le seul point commun entre les Flows, les plaques et les step ins, c'est qu'on peut assez facilement chausser en glissant, on n'est pas obligés de s'arreter à la sortie du TS.
- les steps-in Emery en soft
- les coques classiques sur lesquelles on passe une demi heure à cliquer
- les coques Flow
- les plaques old-school avec le levier au talon
- les plaques récentes avec le levier en pointe de pied
les plaques restent pour moi le systeme le plus rapide à chausser. Ajoutons à cela le fait que le reglage n'est pas à refaire au début de chaque semaine (probleme des Flow).
Le seul point commun entre les Flows, les plaques et les step ins, c'est qu'on peut assez facilement chausser en glissant, on n'est pas obligés de s'arreter à la sortie du TS.
F2 Speedster GTS 166 / Oxygen Mission 164 / F2 Carve RS / /Head Stratos Pro