[Tuning] Head Stratos Pro

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foué
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je suis épaté !!

Post by foué » Monday 21 February 2005, 13:53

bonjour à tous
je suis épaté par toutes ces ingéniosités !!!
etant un "branque" de première en bricolage :(
arnaud je suis hyper partant pour ton système adapté au suzuka deluxe
comme le dit arnaud dans un post après une journée à essayer de faire tenir le système pourri de raichle en position marche (il se met en position bloqué lorsque l'on surfe :evil: :evil: )
arnaud m'a tout enlevé et c'est beaucoup mieux :P
c'est vrai que j'aime avoir de la souplesse
j'aimerais bien essayer le sytème d'arnaud sur mes suzuka pour voir si il y a une différence avec l'option aucun système
:P

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Arnaud
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Post by Arnaud » Monday 21 February 2005, 14:25

On a ouvert un post pour le tuning Raichle / Deeluxe :wink:

Je pense que le système Head doit s'adapter sur les Suzuka sans trop de pb, car la conception de la coque est plus proche de celle des Head que les Le Mans / 12x, et 32x.
Malheureusement je n'ai pas de Suzuka sous la main pour essayer.
Si tu as l'occasion de venir sur Paris, fais moi signe.

Arnaud
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Post by x-eff » Friday 4 March 2005, 17:28

Y a t'il une astuce pour enlever les caches noirs sur les axes de cheville des stratos pro? J'aimerais retravailler un peu la coque inférieure car il y a des bavures dues au moulage, et il me faut démonter entièrement les chaussures.

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fire of babylon
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Post by fire of babylon » Friday 4 March 2005, 18:23

Le rivet noir côté intérieur du pied ne s'enlève pas. Il faut dévisser celui côté extérieur, et ensuite tu peux dégager la tige en tirant dessus (vers le côté ou l'arrière), mais pas la désolidariser complètement du pied...

FOB
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Post by x-eff » Saturday 5 March 2005, 11:38

T'es sur que c'est un rivet? On dirait un cache plastique, sur une vis. Par l'intérieur de la chaussure je vois une plaque metal avec un filetage.

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Post by x-eff » Saturday 5 March 2005, 11:39

J'oubliais : les miennes sont de cette année, orange et tout.

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Post by fire of babylon » Saturday 5 March 2005, 12:19

T'es sur que c'est un rivet? On dirait un cache plastique, sur une vis. Par l'intérieur de la chaussure je vois une plaque metal avec un filetage.
Coté externe du pied c'est une vis, coté interne du pied c'est un rivet (sur les miennes en tout cas, qui sont orange aussi. Je ne vois pas defilletage.

FOB
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test ressorts

Post by Arnaud » Sunday 6 March 2005, 9:37

Je reviens de 9 jours de ride.
Je suis parti avec la combinaison ressort origine Head + bleu Rabourdin, qui me paraissait mieux en statique, mais au bout de 2 jours j'ai remplacé le ressort bleu par le vert plus souple et c'est parfait. Je ne change plus rien. Ces pompes sont super au niveau confort / précision / chaleur.
T'es sur que c'est un rivet?
Comme FOB, sur les miennes c'est un rivet.

Arnaud
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Post by x-eff » Sunday 6 March 2005, 17:47

Bon, j'ai du rêver, alors. Réponse dans une semaine, mon matos est resté dans les Alpes pendant que je prends qqs jours de vacances en plaine.

En tout cas, et ceci est totalement hors-sujet : c'est du pur bonheur de carver à nouveau, après une saison de ski de fond l'an dernier suite à blessure en 2002 !!! Et les Head me semblent très sécurisantes sur ce point...

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Post by sml » Monday 7 March 2005, 9:28

Salut à tous,

tant qu'on en est à parler bricolage. J'ai bien reçu l'ACSS d'Arnaud, mais je bute sur le stage 1 : virer cette p*tain de goupille. J'ai beau massacrer le chasse goupille comme un damné avec un marteau, impossible de chez impossible à virer, sur aucune des deux grolles.

Je vais essayer avec un sèche-cheveux ce soir, parce que le radiateur n'a pas suffit. Je vais noyer ça sous le WD40, aussi, en espérant que ça finisse par se décoincer.

Je suis le seul à lutter pour virer ces goupilles ?

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Post by Arnaud » Monday 7 March 2005, 9:36

Je suis le seul à lutter pour virer ces goupilles
:!: :!: :!: :!:

:idea: Est ce que tu pousse bien dans le bon sens ?
Les goupilles sont chanfreinées d'un coté et moletées de l'autre. Il faut taper du coté chanfrein (visible par le trou de la chaussure) sinon c'est normal que ça sorte pas. Chaleur et WD40 inutiles !

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Post by sml » Monday 7 March 2005, 9:42

Arnaud wrote: :idea: Est ce que tu pousse bien dans le bon sens ?
Il me semble. En gros on a un coté "petit diamètre" (enfoncé de quelques mm dans la chaussure) et un coté "gros diamètre" (affleurant, en ce qui me concerne).

Je tape donc sur le coté "petit diamètre", espérant faire sortir le bout "gros diamètre" de la chaussure.

Ce que je crains en fait, c'est que la goupille soit coincé non pas par la coque en plastique, mais par la tige sur laquelle coulisse le ressort.

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Post by The Blitz » Monday 7 March 2005, 10:03

C'est pas dur, y'a un côté de la goupille qui est en pointe.
Tu tapes donc dessus.
Mets effectivement du WD40 sur l'axe pour çà coulisse dans le système à ressort, car çà grippe un peu quand les chaussures ne sont pas neuves.
Et surtout bloque bien tes pompes, pour bien "porter" les coups :wink:
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Post by Arnaud » Monday 7 March 2005, 10:13

Je tape donc sur le coté "petit diamètre", espérant faire sortir le bout "gros diamètre" de la chaussure.
Oui oui, c'est bien ça.
Tu dois effectivement avoir un grippage métal / métal entre goupille et mécanisme Head. Donc WD40 = bonne soluce
Je n'ai pas eu ce problème puisque à peine sorti du magasin, le système Head était déjà démonté :wink:

Arnaud
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Post by sml » Monday 7 March 2005, 12:19

The Blitz wrote:Mets effectivement du WD40 sur l'axe pour çà coulisse dans le système à ressort, car çà grippe un peu quand les chaussures ne sont pas neuves.
Effectivement. Achetées fin 2002, servies presque une cinquantaine de fois, je pense que la goupille est grippé.

J'espère que le WD40 fera l'affaire...

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