[Tuning] Head Stratos Pro

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Arnaud
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Ultimate tuning

Post by Arnaud » Monday 28 January 2008, 14:11

Fini les petites bidouilles. On passe aux choses sérieuses :lol: :lol:

Il y a toujours un petit frottement parasite entre la coque et la tige, même après avoir fait les découpes, et le petit trou de Thierry à l'arrière.
Solution radicale : il faut tout démonter, donc faire sauter le rivet d'assemblage.

1 - faire un avant trou parfaitement centré dans le rivet (D4 ou 5)

2 - puis percer le rivet à D10, et garder la tête du rivet. Elle servira de rondelle au remontage.

3 - Une fois la coque "à nu" il est facile d'enlever plein de plastique inutile :) , et surtout de réduire l'épaisseur au niveau des zones de contact pour réduire les frottements.


Despite all the above modifications, there is always a small parasite friction between the shell and the upper part of the shoe.
Radical Solution: everything must be dismantled, and therefore to blow up the rivet assembly.

1 - First, drill a perfectly centered hole in the rivet (D4 or 5)

2 - Then drill the rivet to D10, and keep the head of the rivet. It will serve as a washer for reassembly. (first pict)

3 - Once the shell is "naked" it is easy to remove lots of unnecessary plastic, and especially to reduce the thickness at the contact areas to reduce friction. Use a sander as shown on 2nd picture
Attachments
UT-perçage-rivet2.jpg
le perçage à D10 après avoir fait un avant trou à 4 ou 5 pour être bien centré.
UT-perçage-rivet2.jpg (63.7 KiB) Viewed 33235 times
UT-poncage3.jpg
un bon coup de ponceuse à bande pour réduire l'épaisseur
UT-poncage3.jpg (74.35 KiB) Viewed 33231 times
UT-poncage-fini.jpg
voilà ce que ça donne
UT-poncage-fini.jpg (60.19 KiB) Viewed 33228 times
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Arnaud
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ultimate tuning suite

Post by Arnaud » Monday 28 January 2008, 14:23

4 - on peut passer au remontage, mais il faut intercaler une rondelle plastique entre la coque et la tige pour limiter les frottements. Rondelle D16x35, à découper dans un bidon en plastique par exemple.

5 - il faut aussi mettre une petite entretoise entre le fût plastique et la vis. L'alésage fait D10, et la vis est du M8, donc un petit bout de cuivre D8x10 fait l'affaire. Longueur 15 mm

6 - remontage avec un boulon poelier M8x25 inox, avec un écrou Nilstop M8 inox. On peut réutiliser la tête du rivet initial pour s'en servir de rondelle.

Le résultat est impressionnant au niveau souplesse et douceur de fonctionnement. En vidéo ici

Avec cette modif, une grande partie des bidouilles précédentes deviennent inutiles (trou/fente sur l'arrière, déformation en chauffant, ...)

4 - Now, we can start reassembly. A plastic washer must be inserted between the 2 components of the shoe to reduce friction. It's possible to cut this washer (D16x35) in a plastic bottle for example. (4th pict)

5 - It is also necessary to insert a small spacer between the plastic tube and the screw. The bore is D10, and the screw is M8, so a small copper tube D8x10 is perfect. Lenght : 15 mm (5th pict)

6 - Reassembly with a stainless cup-headed bolt M8x25 and stainless nut Nilstop M8. The head of the original rivet can be used as a washer (last pict)

The result is impressive level of flexibility and smooth functioning
Here is a small video ici
Attachments
UT-final.jpg
et voilà une fois remonté
UT-final.jpg (84.97 KiB) Viewed 33229 times
UT-remontage2.jpg
l'entretoise montée
UT-remontage2.jpg (49.9 KiB) Viewed 33229 times
UT-rondelle.jpg
rondelle D interne 16, D externe 35 à 40
UT-rondelle.jpg (56.75 KiB) Viewed 33229 times
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Thierry
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Post by Thierry » Monday 28 January 2008, 22:01

Thierry wrote:et le petit trou de Thierry à l'arrière.
euh...Arnaud, un peu de modération et de retenue dans tes propos STP :lol:
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Metachlone
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Post by Metachlone » Thursday 31 January 2008, 16:02

Hello!

Sorry for english :oops:

Arnaud, can you please translate your latest modification to english - if there are any specialitys (online transalation is not very good :? )

If I understand correctly, if I do this modification I don't have to do the two holes on the heel :!: :?:


Greetings,

Bojan Krasovec

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Re: ultimate tuning suite

Post by Swiss Mike » Thursday 31 January 2008, 18:30

Arnaud wrote:Avec cette modif, une grande partie des bidouilles précédentes deviennent inutiles (trou/fente sur l'arrière, déformation en chauffant, ...)
Donc quelles sont les modifs à faire ???

Fixer l'ACSS; Agrandir l'encoche de où il y a la visse qui fixe la tige sur la coque; fraiser la languette
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Post by Arnaud » Thursday 31 January 2008, 18:40

swiss mike wrote:Donc quelles sont les modifs à faire
En résumé, si on pars de chaussures "stock"
En faisant sauter le rivet, la découpe est plus facile.
- découpe et ponçage pour réduire l'épaisseur de la coque dans la zone de frottement avec la tige
- poncer la languette pour réduire l'épaisseur et augmenter sa souplesse
- intercaler la rondelle plastique au remontage et rondelle métal sous la boucle de coup de pied
- monter l'ACSS

C'est tout et ça donne des pompes au poil.

A noter que sur les modèles récents (noires) l'agrandissement du trou oblong n'est plus nécessaire, car il a été agrandi d'origine

@ Bojan
Please, wait a moment, I will edit the previous post to add an english translation.
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Post by eaglefly » Saturday 9 February 2008, 9:46

:doh: Ca devient compliqué tout ca...8O
Arnaud, t'as pas prévu un stand 'démonstration de montage ACS' à Zinal?
:P
* * * "Carve diem, that's it " * * *

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Post by Arnaud » Monday 11 February 2008, 9:58

:lol: why not :!:
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Post by Swiss Mike » Monday 11 February 2008, 13:41

eaglefly wrote::doh: Ca devient compliqué tout ca...8O
Arnaud, t'as pas prévu un stand 'démonstration de montage ACS' à Zinal?
:P
Ca serait une bonne idée !!!

J'ai l'impression que là j'arrive au bout de mes "talents" de bricoleurs...

Une mise à jour de ton fichier de modif serait-elle possible???

Au niveau poncage :

Tu as juste poncé-arrondi les découpes ou tu as encore enlever de la matière???
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Post by Arnaud » Monday 11 February 2008, 13:53

swiss mike wrote:Tu as juste poncé-arrondi les découpes ou tu as encore enlevé de la matière
J'ai pas modifié la forme des découpes, mais réduit l'épaisseur de plastique dans ces zones pour assouplir là ou il y a frottement coque / tige.
J'amènerais une deuxième paire avec toutes les modifs en démo ;)
swiss mike wrote:Une mise à jour de ton fichier de modif serait-elle possible???
Possible ... oui !
quand ? ..... euuuuuuuhhh :oops:
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Post by Swiss Mike » Monday 11 February 2008, 15:34

Merci bien

La paire demo c'est bien, mais je vais essayer de faire les modifs avant l'ECS.
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Post by Swiss Mike » Sunday 17 February 2008, 15:08

Alors Les Modifs Mark III sont faites.

Encore une fois grâce au travail préparatoire d'Arnaud tout c'est bien passé.

Prochain essai à Zinal Yeepee!!!
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Post by Arnaud » Thursday 20 March 2008, 20:55

Swiss Mike wrote:Prochain essai à Zinal
Au fait, tu peux nous donner ton feedback ?
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Post by tobsinger » Friday 21 March 2008, 14:55

hello arnaud, and everybody

look here:
viewtopic.php?t=4396&highlight=

the finished new spring system 'TTS' without drilling the boot. tested several times now. works great. are you interested in a batch lasercutted? Let me know. if somebody else is interested send me a message. i guess they will b epretty priceless. have to get a quote though.
Coiler Turnschtubbie 171, Head Stratos

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Languette

Post by eaglefly » Friday 21 March 2008, 20:28

Petite parenthèse..
Je ne sais plus qui :oops: me disait à l'ECS de changer les languettes noires pour les grises afin de gagner en souplesse mais chez moi les noires sont vachement plus souples que les grises, y'a pas photo.
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