Consiglio su acquisto alpine hard boot
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Consiglio su acquisto alpine hard boot
Salve a tutti ragazzi, ne approfitto innanzitutto per salutare tutti i raiders del forum visto che è un po’ di tempo che non passo da queste parti, finalmente la nuova stagione sta per iniziare e vedendo la neve caduta in questi giorni i presupposti che possa essere una bella stagione ci sono tutti.
Hò appreso leggendo poco fa che a febbraio cè il raduno a ZINAL, spero proprio di non mancare quest’anno e di poter passare una bella giornata come a La Thuile lo scorso 17 Marzo vedendovi scendere in quel modo!!
Volevo chiedervi un consiglio, quest’anno dovrei cambiare gli scarponi, ma sono indeciso su che marca scegliere..
Premetto che giro con una Silberpfeil “07” 162 e una vecchia Hooger (simile alla RS dell’F2), sono alto 1.75 e peso 68Kg.
Ero indeciso su questi scarponi che tra l’altro hanno anche delle differenze di prezzo:
DEELUXE Indy 06/07
DEELUXE Suzuka 06/07
DEELUXE Le Mans 05/06
È chiaro che se non vi è una grande differenza io sarei propenso a prendere i Le Mans visto il prezzo conveniente. , ma secondo voi quali si adddicono alla mia tavola?
A questi e alla tavola volevo affiancargli anche un paio di attacchi “F2 INTEC TITANIUM”.
Un’altra domanda è: chi mi spiega la differenza tra uno scarpone normale e uno “thermoflex”?
Accetto tutti i vostri consigli anche se si tratta di marche differenti!
Grazie a tutti.
Hò appreso leggendo poco fa che a febbraio cè il raduno a ZINAL, spero proprio di non mancare quest’anno e di poter passare una bella giornata come a La Thuile lo scorso 17 Marzo vedendovi scendere in quel modo!!
Volevo chiedervi un consiglio, quest’anno dovrei cambiare gli scarponi, ma sono indeciso su che marca scegliere..
Premetto che giro con una Silberpfeil “07” 162 e una vecchia Hooger (simile alla RS dell’F2), sono alto 1.75 e peso 68Kg.
Ero indeciso su questi scarponi che tra l’altro hanno anche delle differenze di prezzo:
DEELUXE Indy 06/07
DEELUXE Suzuka 06/07
DEELUXE Le Mans 05/06
È chiaro che se non vi è una grande differenza io sarei propenso a prendere i Le Mans visto il prezzo conveniente. , ma secondo voi quali si adddicono alla mia tavola?
A questi e alla tavola volevo affiancargli anche un paio di attacchi “F2 INTEC TITANIUM”.
Un’altra domanda è: chi mi spiega la differenza tra uno scarpone normale e uno “thermoflex”?
Accetto tutti i vostri consigli anche se si tratta di marche differenti!
Grazie a tutti.
Custom TT by Lui Holzinger 165 + F2 titanflex + T700&BTS
F2 Speedster SL WC 163 11 + F2 race titanium
F2 Speedster RS 173 (Giallona 07)
F2 Speedster SL WC 163 11 + F2 race titanium
F2 Speedster RS 173 (Giallona 07)
Le migliori le scarpe sono sicuramente la "Head Stratos Pro", ma tra le deeluxe tre modelli, vorrei scegliere la Suzuka.
Le Mans i serbatoi sono troppo flessibili e falsare molto
Indy sono particolarmente rigidi e costosi.
La Suzuka sono il miglior compromesso.
Le Mans i serbatoi sono troppo flessibili e falsare molto
Indy sono particolarmente rigidi e costosi.
La Suzuka sono il miglior compromesso.
Swoard EC Pro2 168H - Swoard EC12 Boots - Gen5 168H - Stoke 162 M
ciao biondo
thermoflex è il materiale della scarpetta interna.
gli scarponi con la scarpetta termoflex son quelli che hanno la stessa termoformabile per adattarla al tuo piede
io ho preso i le mans perchè l'altra opzione erano gli indy e mi fu detto che eran troppo rigidi, la differenza di prezzo era di 20 € da new school all'outlet
Giordi
thermoflex è il materiale della scarpetta interna.
gli scarponi con la scarpetta termoflex son quelli che hanno la stessa termoformabile per adattarla al tuo piede
io ho preso i le mans perchè l'altra opzione erano gli indy e mi fu detto che eran troppo rigidi, la differenza di prezzo era di 20 € da new school all'outlet
Giordi
"I miei sci sbattono, vibrano, sbandano. Io no."
Concordo quasi su tutto: trovo solo che gli head abbiano la scarpetta troppo bassa. I suzuka, secondo me, sono un'ottima scelta.Arnaud wrote:Le migliori le scarpe sono sicuramente la "Head Stratos Pro", ma tra le deeluxe tre modelli, vorrei scegliere la Suzuka.
Le Mans i serbatoi sono troppo flessibili e falsare molto
Indy sono particolarmente rigidi e costosi.
La Suzuka sono il miglior compromesso.
_RicHard
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
bene, allora mi metto alla ricerca dei suzuka, magari thermoflex!
anche io avevo sentito che gli indy erano molto più rigidi ed ero indeciso tra i le mans e i suzuka, ma ora leggendo i vostri consigli andrò sicuro per i suzuka!
grazie per le vostre risposte.
anche io avevo sentito che gli indy erano molto più rigidi ed ero indeciso tra i le mans e i suzuka, ma ora leggendo i vostri consigli andrò sicuro per i suzuka!
grazie per le vostre risposte.
Custom TT by Lui Holzinger 165 + F2 titanflex + T700&BTS
F2 Speedster SL WC 163 11 + F2 race titanium
F2 Speedster RS 173 (Giallona 07)
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I le mans li ho provati in negozio e sembravano di gomma, non di plastica...biont wrote:bene, allora mi metto alla ricerca dei suzuka, magari thermoflex!
anche io avevo sentito che gli indy erano molto più rigidi ed ero indeciso tra i le mans e i suzuka, ma ora leggendo i vostri consigli andrò sicuro per i suzuka!
grazie per le vostre risposte.
_RicHard
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
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ne approfitto per chiedervi anche questo di già che ci sono, come scritto nel post sopra sarei intenzionato anche a prendermi gli attacchi "F2 Intec Titanium 06/07", ma ho visto che per il 2008 F2 produce anche un attacco chiamato "Intec Titanflex 07/08", a vederlo in foto sembrerebbe con una base più rialzata rispetto a quello del 06/07!
voi che ne pensate di questo nuovo attacco? può essere migliore essendo più rialzato? o preferibile quell'altro?
qualcuno lo conosce? sa le differenze che può trasmettere nella carvata?
grazie ancora.
voi che ne pensate di questo nuovo attacco? può essere migliore essendo più rialzato? o preferibile quell'altro?
qualcuno lo conosce? sa le differenze che può trasmettere nella carvata?
grazie ancora.
Custom TT by Lui Holzinger 165 + F2 titanflex + T700&BTS
F2 Speedster SL WC 163 11 + F2 race titanium
F2 Speedster RS 173 (Giallona 07)
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F2 Speedster RS 173 (Giallona 07)
nessuno sa dirmi qualcosa a riguardo di questo tipo di attacco?biont wrote:ne approfitto per chiedervi anche questo di già che ci sono, come scritto nel post sopra sarei intenzionato anche a prendermi gli attacchi "F2 Intec Titanium 06/07", ma ho visto che per il 2008 F2 produce anche un attacco chiamato "Intec Titanflex 07/08", a vederlo in foto sembrerebbe con una base più rialzata rispetto a quello del 06/07!
inoltre guardando la taglia dei miei vecchi raichle 125 trovo riportato questo:
EU 10.5
MO 29.5
US 11.5
F 45
sapete a che taglia di scarpe corrisponde? 42 43 o 44?
Custom TT by Lui Holzinger 165 + F2 titanflex + T700&BTS
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- Alex
- Moderator
- Posts: 2380
- Joined: Tuesday 4 January 2005, 9:45
- Location: Riva Del Garda -TN- (Italy)
è un 45,5biont wrote:inoltre guardando la taglia dei miei vecchi raichle 125 trovo riportato questo:
EU 10.5
MO 29.5
US 11.5
F 45
sapete a che taglia di scarpe corrisponde? 42 43 o 44?
http://www.snowshack.com/skiboot-sizing.html
ciao
Swoard PRO 168M 00001, 3G 168H
F2 Race Titanium
UPZ RC10, UPZ ATB
F2 Race Titanium
UPZ RC10, UPZ ATB
Grazie Alex,Alex wrote:è un 45,5biont wrote:inoltre guardando la taglia dei miei vecchi raichle 125 trovo riportato questo:
EU 10.5
MO 29.5
US 11.5
F 45
sapete a che taglia di scarpe corrisponde? 42 43 o 44?
http://www.snowshack.com/skiboot-sizing.html
ciao
in effetti mi son sempre stati un pò grandi, ma non credevo così grandi visto che di scarpa porto il 43-44!
invece per quanto riguarda gli attacchi sai dirmi qualcosa?
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- Alex
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- Posts: 2380
- Joined: Tuesday 4 January 2005, 9:45
- Location: Riva Del Garda -TN- (Italy)
c'è anche da considerare che il numero dello scarpone in realtà coincide con quello della scarpetta interna, e a diverse misure di scarpetta può corrispondere lo stesso contenitore, e in altre parole la dimensione di un 41 può essere la stessa di un 43!
quindi attenzione a prendere un numero più piccolo per avere uno scarpone più corto! la regola d'oro è che buttandosi indietro le dita devono toccare la punta, mentre caricando la sulla parte anteriore non dovrebbero toccare...ma al limite sfiorare la punta!
quindi attenzione a prendere un numero più piccolo per avere uno scarpone più corto! la regola d'oro è che buttandosi indietro le dita devono toccare la punta, mentre caricando la sulla parte anteriore non dovrebbero toccare...ma al limite sfiorare la punta!
Swoard PRO 168M 00001, 3G 168H
F2 Race Titanium
UPZ RC10, UPZ ATB
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ciao biont!
tutto quello che ti serve sapere per la selezione dei scarponi lo trovi qua:
http://www.alpinecarving.com/
guarda sotto "boots", "boots selection" e soppratutto "boot fitting"
la lunghezza del piede in cm é la misura che dovrebbe avere la scarpetta interna!!
comunque..ti consiglio di comprare MAI scarponi nuovi!! comprati dei vari modelli usati per 40-60€ ca. in ebay e provali!!
hon comprato dei scarponi a 350€ e poi li dovevo vendere a metá prezzo dopo mezz anno perché erano troppo grandi!!
indy: troppi rigidi per carving!
le mans: molto morbidi!
suzuka: potrebbe essere una scelta
eccoti anche i nomi quando i deeluxe si chiamavano raichle:
indy=af700
suzuka=af600
sicuramente themoflex é la scelta migliore!
tutto quello che ti serve sapere per la selezione dei scarponi lo trovi qua:
http://www.alpinecarving.com/
guarda sotto "boots", "boots selection" e soppratutto "boot fitting"
la lunghezza del piede in cm é la misura che dovrebbe avere la scarpetta interna!!
comunque..ti consiglio di comprare MAI scarponi nuovi!! comprati dei vari modelli usati per 40-60€ ca. in ebay e provali!!
hon comprato dei scarponi a 350€ e poi li dovevo vendere a metá prezzo dopo mezz anno perché erano troppo grandi!!
indy: troppi rigidi per carving!
le mans: molto morbidi!
suzuka: potrebbe essere una scelta
eccoti anche i nomi quando i deeluxe si chiamavano raichle:
indy=af700
suzuka=af600
sicuramente themoflex é la scelta migliore!
fino ad ora ho utilizzato i miei vecchi raichle 125, ma hanno ormai più di 10 anni, quindi ero proprio intenzionato a cambiarli e penso proprio che ci farò un pensierino sui suzuka. o al max valuterò per gli UPZ come consigliato da codighel.
grazie comunque a tutti, i vostri consigli sono stati preziosi, prima dell'acquisto però aspetto che qualcuno mi possa illuminare su sti benedetti "F2 Intec Titanflex 07/08", se vale la pena prendere questi o gli ormai collaudati "F2 Intec Titanium 06/07" in modo da prendere tutto insieme..
grazie ancora!
grazie comunque a tutti, i vostri consigli sono stati preziosi, prima dell'acquisto però aspetto che qualcuno mi possa illuminare su sti benedetti "F2 Intec Titanflex 07/08", se vale la pena prendere questi o gli ormai collaudati "F2 Intec Titanium 06/07" in modo da prendere tutto insieme..
grazie ancora!
Custom TT by Lui Holzinger 165 + F2 titanflex + T700&BTS
F2 Speedster SL WC 163 11 + F2 race titanium
F2 Speedster RS 173 (Giallona 07)
F2 Speedster SL WC 163 11 + F2 race titanium
F2 Speedster RS 173 (Giallona 07)
Gli upz, a mio parere, hanno l'inconveniente di essere troppo bassi ed avere il linguettone troppo rigido. Risultato: dolore atroce allo stinco (riscontrato da più persone).
Credo che i suzuka ripartiscano meglio la pressione su una superficie maggiore.
Gli upz, però, hanno il vantaggio di essere quelli con l'ingombro minore a parità di numero, di avere 5 ganci e tutte le regolazioni, nonchè l'ammortizzazione front/back già integrata (senza bts/rab).
Per i titanflex... perchè gli 07/08 dovrebbero essere diversi dagli 06/07? Da che si vede/capisce?
Credo che i suzuka ripartiscano meglio la pressione su una superficie maggiore.
Gli upz, però, hanno il vantaggio di essere quelli con l'ingombro minore a parità di numero, di avere 5 ganci e tutte le regolazioni, nonchè l'ammortizzazione front/back già integrata (senza bts/rab).
Per i titanflex... perchè gli 07/08 dovrebbero essere diversi dagli 06/07? Da che si vede/capisce?
_RicHard
Kessler The Alpine 168 - FTWO Speester RS Proto 179 (2012) - Burton Fire boots
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