Race-Board - welches?

Post by **Impi** » Thursday 28 February 2008, 17:03

Hi, also der Highlift bringt Dir einfach eine Entlastung wenn du tiefer in die Knie gehst. Dies ist unabhängig vom Stil und reine Geschmackssache. Ich persönlich nutze den Highlift und es entspannt bei der Beinhaltung ungemein

Post by **Pogokoenig** » Thursday 28 February 2008, 17:15

Jepp entspannt bei der Beinhaltung. Entspannt aber auch Dein Board. Der große Heellift beim F2 hat beim carven nur Nachteile.

Post by **Impi** » Thursday 28 February 2008, 17:23

Ups, da lerne ich ja wieder was. Ist dies hauptsächlich beim F2 so oder ist dies auch bei anderen Boards der Fall

Post by **Pogokoenig** » Thursday 28 February 2008, 17:31

Das ist keine Frage des Boards. Der starke Heellift bei den f2 / Proflex Bindungen schiebt Dein Knie stark nach vorne. Diese Stellung hättest Du normal erst bei aufgekantetem und unter Spannung stehendem Board. Genau diese Spannung fehlt Dir, wenn Du sie brauchst. Da rutschen schonmal Kanten weg

oder der Schwung wird zu groß oder oder oder.

Post by **tommaso2k** » Thursday 28 February 2008, 17:36

@impi

am Schirm ist´s eh wurscht

Post by **Peter~** » Thursday 28 February 2008, 17:53

Ja, habs jetzt vorerst mal mit Canting gelassen, nur winkel verstellt... steh jetzt deutlich angenehmer drauf... was die paar Grad bewirken können.
Hatte beim Fahren auch des öfteren Probleme beim in die Knie gehn, konnte aber nicht drauf schließen woran es lag - hab jetzt einfach die Schuhe mit etwas mehr Vorlage eingestellt, vielleicht reicht das, mal schaun - da brauch ich beim Umstellen ja nix schrauben

Heel-Lift werd ich wahrscheinlich eh nicht brauchen, ist für mich nur kontraproduktiv - Orthopäde meint mein linker Fuß ist kürzer als der rechte

Bin normal eher einer der gerne tief am Board steht und so wenig wie möglich von der normalen Fußstellung abweicht - bei steileren Winkel fehlt mir dafür nur einfach noch die Erfahrung.
Werd einfach testen müssen - hilft alles nix, is wohl wie mit Gorgonzola: Einer liebt ihn und einer hasst ihn, dazwischen gibts nicht so viele

Post by **Impi** » Thursday 28 February 2008, 18:30

@tommaso, da kann man mal sehen, dass Du ein Schirmanfänger bist. Gerade dort musst du bequem und sicher stehen. Bei einem Sturz fällst Du nämlich aus relativ großer Höhe beim Carven liegt man ja eh schon am Boden

.

Post by **Bidu** » Friday 29 February 2008, 9:04

Ich bin bis jetzt nur mit Heel- und sogar mit Toelift gefahren, weil ich dachte dass es nebst der bequemeren Beinstellung besser ist zum carven (mehr Druck auf die Kanten geben)??!!

Naja dieser Tipp hat mir eine mehrfache Snowboardweltmeisterin gegeben, aber wie Skywalker schon sagte: Racer und Carver sind 2 Paar verschiedene Schuhe

Jedenfalls haben mir am ECS alle empfohlen die Keile zu entfernen und dies werde ich nun tun wenn ich das nächte Mal auf dem Board stehe (22.03.-24.03. in Saas Fee)

Pogokoenig wrote:Das ist keine Frage des Boards. Der starke Heellift bei den f2 / Proflex Bindungen schiebt Dein Knie stark nach vorne. Diese Stellung hättest Du normal erst bei aufgekantetem und unter Spannung stehendem Board. Genau diese Spannung fehlt Dir, wenn Du sie brauchst. Da rutschen schonmal Kanten weg oder der Schwung wird zu groß oder oder oder.

Hm, dann könnte das effektiv der Grund sein warum ich meistens davon rutsche

denn ich hab mich schon oft gewundert warum ich meist abfliege obwohl ich genug Druck auf die kante gebe?

@tommaso2k
Wie kommt ihr auf Schirm??

@Impi
Du siehst, wir sind wirklich noch bloody beginners auf dem Gebiet

Post by **Impi** » Friday 29 February 2008, 10:40

@bidu, naja ich bin auf der Kante zwar ne Fahrradspeiche aber an der Schirmbar bin ich Instruktor

(war ein kleiner Insider aus Zinal)

Post by **Bidu** » Friday 29 February 2008, 13:18

Impi wrote:bidu, naja ich bin auf der Kante zwar ne Fahrradspeiche aber an der Schirmbar bin ich Instruktor (war ein kleiner Insider aus Zinal)

Dachte ich's mir

Post by **Peter~** » Friday 29 February 2008, 19:30

Hey noch eine Frage - bin da bissl, naja..
Wenn ich die Bindung montieren hab ich ja 10 Löcher, die Platten der Bindungen sind genau so groß, dass ich dadurch 8 dieser Löcher sehen kann... also wenn ichs genau mittig lege kann ich nicht ganz außen Schrauben

sondern müsste 4 Löcher wählen die näher zusammen sind - eben mittig grrr
Hab mich jetzt den 1 cm um was es sich ca. handelt nach vor gesetzt - habs beim ersten montieren net mal gemerht hehe, erst beim Winkel-verstellen gestern .. sind plötzlich 2 weitere Löcher aufgetaucht

Also, meine Fragen: Wirkt sich der 1cm stark aus? Oder doch besser mittig(er) und dafür zentraler schrauben? Ich weiß, ich weiß - geht wohl wieder etwas richtung Geschmackssache, trotzdem würd mich eure Meinung interessieren. Weiß auch nicht mehr welche Löcher ich vor dem Umstellen hatte - verdammt, habs erst nach dem kompletten Abschrauben gemerkt
Mir tuts innerlich halt bissl weh wenn ich außen schrauben könnte und es dann doch net sollte hehe

Post by **Impi** » Saturday 1 March 2008, 0:01

Peter wie Du schon gesagt hast, es ist Geschmackssache. Die Basis ist erstmal mittig. Dann wirst Du beim Fahren festellen wie Du auf dem Board stehst. Je nachdem kannst Du dann die Bindung dann ein wenig nach vorn oder hinten stellen. Ich denke aber, dass Du den 1 cm nicht merken wirst bzw. durch geringe Gewichtsverlagerung ausgleichen kannst. Heute muss ich über die Frage ein wenig schmunzeln aber auch nur weil ich mir vor zwei Jahren die gleichen Fragen gestellt habe und ich befürchtet habe dass jede kleine Veränderung katastrophale Folgen hat. Wie gesagt teste ein wenig. Ansonsten ist ja fast bei jedem Lift ein Werkzeugsatz und die Bindung in 2 Minuten umgestellt.